中國交通新聞｜「中國交通故事」護(hù)航鐵路春運(yùn)

原標(biāo)題：中國交通新聞｜「中國交通故事」護(hù)航鐵路春運(yùn)

中國交通新聞｜「中國交通故事」護(hù)航鐵路春運(yùn)

在蘭州鐵路局迎水橋車站，有這么一群人，他們身上總是挎著一個(gè)裝著粉筆、錘子、鉗子、防護(hù)手套等“問診工具”的背包，負(fù)責(zé)貨物列車裝載加固狀態(tài)的檢查，被工友們親切地稱為“背包大夫”。

位于寶中、包蘭、干武、中太鐵路干線交匯點(diǎn)的迎水橋車站，擔(dān)負(fù)著五個(gè)方向貨物列車的接發(fā)及解編作業(yè)，日均辦理貨物列車9900余輛。

迎水橋車站貨檢車間貨運(yùn)檢查員王巖帥：“貨運(yùn)檢查員的任務(wù)是對(duì)貨車車體全面檢查，以一列長度約為1500米的貨車為例，貨運(yùn)檢查員們需要徒步對(duì)1200多個(gè)小門搭扣、100多個(gè)中門插銷進(jìn)行逐一檢查，一個(gè)班下來，室外作業(yè)8個(gè)多小時(shí)，步行近16公里。”

一列貨車還沒完畢，下一列又駛來。有著十幾年工作經(jīng)驗(yàn)的牛志強(qiáng)早就練就了一雙“鐵腳板”，從車頭走到車尾，從車尾又走回車頭，牛志強(qiáng)一邊用“掃描儀”般的雙眼檢查貨物裝載、加固、車門關(guān)閉情況，一邊用力拉拽篷布腰繩確認(rèn)篷布是否綁蓋良好。整個(gè)作業(yè)下來，牛志強(qiáng)的額頭上也冒出了一層細(xì)密的汗珠。

春運(yùn)期間，像王巖帥、牛志強(qiáng)一樣的貨運(yùn)“背包大夫”還有很多，他們一直堅(jiān)守在崗位上，檢查著貨物列車的各個(gè)部位，保障著鐵路運(yùn)輸安全。今年春運(yùn)開始至今迎水橋車站貨檢車間已經(jīng)累計(jì)完成貨檢作業(yè)6100余列，按照每列車行走2公里來算，牛志強(qiáng)和他的同事們已經(jīng)步行了有12200公里。（通訊員 李瑞兵 李泉偉）

郝鵬程是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原機(jī)務(wù)段的一名駐站值班員，從2019年12月張大高鐵正式運(yùn)營開始，他就堅(jiān)守在大同南站，負(fù)責(zé)動(dòng)車乘務(wù)員的出退勤調(diào)度、地勤司機(jī)的作業(yè)盯控等工作。

提起郝鵬程，不得不說的是他的“傳奇”履歷。他是全國首批萬噸重載司機(jī)，也曾經(jīng)駕駛“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”奔馳在三晉大地，是太原局集團(tuán)公司同時(shí)擁有重載列車和高鐵駕駛證的第一人。如今，雖然已經(jīng)不在一線開車，但他仍然在為高鐵和旅客的安全而不懈奮斗。

張大高鐵線上的動(dòng)車組司機(jī)中，新人占了很大比例，擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的郝鵬程一有機(jī)會(huì)，他就盡可能地把自己的技能和經(jīng)驗(yàn)傳授給新人，平時(shí)他們生活上有什么困難，郝鵬程也盡力解決，免除他們的后顧之憂。

今年春運(yùn)，年輕的動(dòng)車司機(jī)孫金瑞和郝鵬程說起自己已經(jīng)3年沒有在家過年，心里難受。郝鵬程擔(dān)心他帶著這樣的情緒開車會(huì)有安全隱患，閑暇時(shí)間和他長談了一次，給他分析動(dòng)車司機(jī)身上承擔(dān)的責(zé)任，用自己過去的經(jīng)歷開導(dǎo)、安慰他。兩個(gè)小時(shí)下來，孫金瑞的情緒好了很多，郝鵬程心中的石頭也落了地。

“雖然不能在春運(yùn)一線戰(zhàn)斗，但我會(huì)守好自己的崗位，為守護(hù)高鐵和旅客安全奉獻(xiàn)出全部力量。”從曾經(jīng)的動(dòng)車司機(jī)到如今的駐站值班員，郝鵬程以實(shí)際行動(dòng)，踐行了自己的諾言。（通訊員：閆虹麗）

今年57歲的桑曉冬是中鐵呼和浩特局包頭西機(jī)務(wù)段臨河整備車間的交驗(yàn)司機(jī)，先后從事過蒸汽機(jī)車司爐、副司機(jī)、司機(jī)、司機(jī)長、保養(yǎng)員等工作。他受父親影響，從工作第一天起就養(yǎng)成了“上班早來一小時(shí)、下班晚走一小時(shí)”的規(guī)矩。

2月27日一大早，桑曉冬像往常一樣，左手端著一把手電、右手拎著檢點(diǎn)錘、頭戴安全帽一俯身就鉆進(jìn)地溝，開始檢查DF8B-5381機(jī)車。突然，他隱約發(fā)現(xiàn)被油泥覆蓋著的機(jī)車左側(cè)二三動(dòng)輪之間轉(zhuǎn)向架構(gòu)架內(nèi)側(cè)有問題。他趕緊拿來小凳子放在地溝里，踮著腳尖盡量貼近觀察。他的胳膊繞開相鄰部件的阻礙，一點(diǎn)一點(diǎn)地將周圍的油泥擦干凈。車體上方附著的油泥隨著他的動(dòng)作“簌簌”的落在臉上、身上，有些還順著扣緊的衣領(lǐng)往脖子里鉆。當(dāng)灰塵和油泥全部被擦掉，他的眼睛瞪得溜圓，一處約有90mm長的疲勞性裂紋暴露在眼前。他立即通知相關(guān)班組進(jìn)行焊修處理，及時(shí)消除了安全隱患。身邊的工友們紛紛向他豎起大拇指道：“桑師傅火眼金睛，這么難找的裂紋都被你發(fā)現(xiàn)了，厲害！”而桑曉冬卻謙虛的說道：“我就是提前多檢查了一會(huì)兒。”

每天提前的這一小時(shí)，讓桑曉冬練就出了一雙火眼金睛。僅在今年春運(yùn)期間，他就排除故障隱患21起，為機(jī)車安全運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。（通訊員：史鑫、王嘉偉）

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