百萬氣場卻賣丐版A4的價(jià),這進(jìn)口豪車配V6大自吸,奈何冷門少人識
隨著市場的逐漸發(fā)展,豪華汽車在國內(nèi)市場是越來越多,有合資國產(chǎn)的也有進(jìn)口的,有熱銷的也有冷門的。一說起熱銷的豪華車型,往往是離不開BBA的,憑借著在國內(nèi)市場一線的定位,BBA旗下的車型基本是被國人所喜愛的。而冷門的豪華車型在國內(nèi)市場就沒有那么好過了,甚至上市多年,在市場中也基本上少有人知道,更不要說熱銷的局面。而在如今這個(gè)兩極分化的市場,冷門且少人識的豪車也是不再少數(shù)。

而今天介紹的便是一款冷門的豪車,說起這個(gè)豪車就不得不提到美系品牌。美系品牌眾所周知是有著三大巨頭,對于國人來說最為熟知的應(yīng)該是通用以及福特了,而另一個(gè)品牌對于大部分國人來說是較為陌生的,這個(gè)便是克萊斯勒。作為一個(gè)誕生于1925年的汽車品牌,克萊斯勒同樣擁有著悠久的發(fā)展歷史,而今天介紹的這款豪車便是來自克萊斯勒,想必有部分讀者已經(jīng)猜到這是哪一款車,沒錯(cuò)就是克萊斯勒300c。


雖說克萊斯勒300c早在99年便以進(jìn)口的方式進(jìn)入了國內(nèi)市場,但是期間經(jīng)歷了國產(chǎn)-停產(chǎn)-進(jìn)口的發(fā)展,這也使得至今這款車在市場中也是非常的冷門,知曉這款車的消費(fèi)者是少之又少,小編也是有幸在大街上看到過一次。而現(xiàn)如今在國內(nèi)市場銷售的克萊斯勒300c也只有進(jìn)口的16款版本,可能是由于久未更新?lián)Q代,再加之冷門賣不動(dòng)的原因,曾經(jīng)39.99-49.19萬的克萊斯勒300c,如今已經(jīng)降到了29萬起售。作為一款中大型豪車,卻賣了丐版A4的價(jià),也是讓人不禁唏噓。那么克萊斯勒300c又有著怎樣的表現(xiàn)?


首先是外觀方面,為什么要說克萊斯勒300c有著百萬氣場?這主要還是歸功于其優(yōu)秀的歷史文化,克萊斯勒300c自從誕生之處便是便是克萊斯勒的王牌車型,曾經(jīng)更是美系豪華性能轎車的代表車型,雖然其如今在國內(nèi)市場是有著堪稱落魄的表現(xiàn),但是其歷史沉淀是A6這些車型所無法比擬的。從其身上能夠看到曾經(jīng)美系豪車那種粗狂與高檔所結(jié)合的影子,無論是氣場還是檔次感足以有著比肩賓利、勞斯萊斯這些百萬級的豪車,這是A4/A6這些車型所無法比擬的。


再說到尺寸方面,雖然跌破了30萬,但是克萊斯勒300c畢竟定位于中大型豪車,其長寬高擁有5066/1902/1488mm,軸距3052mm的車身數(shù)據(jù),即使是現(xiàn)款的奧迪A6L(5038/1886/1475mm,軸距3024mm)與之相比還有著不小的差距。而更優(yōu)秀的車身參數(shù),便意味著更加充裕的空間表現(xiàn),事實(shí)也正是如此。而且該車在擁有優(yōu)秀空間表現(xiàn)的同時(shí),內(nèi)飾表現(xiàn)即使放在時(shí)下也是非常優(yōu)秀,畢竟16款克萊斯勒300c的內(nèi)飾可是獲得過全球十佳的獎(jiǎng)項(xiàng),黑白相間的搭配確實(shí)非常的漂亮,而且該車內(nèi)部還采用了大面積的真皮用料覆蓋。雖說科技感有點(diǎn)過時(shí),但是就奢華體驗(yàn)來說,是不比時(shí)下的A6/E級差的。


最后就要說到該車的動(dòng)力方面,而這一點(diǎn)也是克萊斯勒300c最具有吸引力的一點(diǎn)。16款克萊斯勒300c共有兩款車型,按照車型不同該車分別搭載了一款3.0LV6自吸和一款3.6LV6自吸發(fā)動(dòng)機(jī),結(jié)合其目前的售價(jià)來看,足以堪稱最便宜的V6豪車。其中3.0L車型峰值功率便擁有234馬力以及285牛米的動(dòng)力輸出,而高配版車型則有峰值功率286馬力,扭矩340牛米的動(dòng)力輸出,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對于克萊斯勒300c來說是足夠滿足日常的使用需求。傳動(dòng)方面其采用了8AT變速箱,底盤則是前雙叉臂后多連桿的類型,日常駕乘體驗(yàn)是非常不錯(cuò)的。


總的來說,克萊斯勒300c雖然是16款車型,常規(guī)觀念中久未換代的它,應(yīng)該是有著過時(shí)的表現(xiàn)。然而結(jié)合該車的實(shí)際表現(xiàn)來看,其無論是在外觀、內(nèi)飾,還是在動(dòng)力等方面,均有著屬于主流水準(zhǔn)的表現(xiàn)。但是由于過于冷門,再加之科技方面確實(shí)更跟不上潮流,即使降價(jià)也基本不會有人買。
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