三代人堅(jiān)守的“春運(yùn)”情懷

廣鐵集團(tuán)廣九客運(yùn)段列車員韓志雯，父親韓署江是長(zhǎng)沙客運(yùn)段列車員，爺爺韓福海是長(zhǎng)沙客運(yùn)段的老車長(zhǎng)。記者近日采訪了解到，韓志雯一家三代人見(jiàn)證了鐵路的發(fā)展史，用盡責(zé)和奉獻(xiàn)作為“傳家寶”，用敬業(yè)樂(lè)群和忠于職守延續(xù)濃濃的“鐵路情”，三代人用青春和汗水見(jiàn)證了中國(guó)鐵路偉大成就。

六十年代的南下

爺爺韓福海，遼寧營(yíng)口人，1965年退役轉(zhuǎn)業(yè)到衡陽(yáng)客運(yùn)段，帶著全家南下從事鐵路工作。由于爺爺走得早，相片也沒(méi)留下什么，韓志雯從小就沒(méi)見(jiàn)過(guò)爺爺。聽爸爸回憶，爺爺韓福海當(dāng)時(shí)跑的車是燒煤的“綠皮車”，運(yùn)行速度30公里每小時(shí)，供暖和燒水都要燒煤，物資極端匱乏，設(shè)備極其簡(jiǎn)陋，還不時(shí)發(fā)生故障。然而即便在那樣艱苦的條件下，爺爺和同事依然憑著兢兢業(yè)業(yè)地完成了生產(chǎn)任務(wù)。那時(shí)，“春運(yùn)”一詞還未誕生，僅叫做“春節(jié)客運(yùn)”，也遠(yuǎn)非現(xiàn)在春運(yùn)復(fù)雜，就是客流量比平時(shí)大一點(diǎn)，為期30天，節(jié)前15天，節(jié)后15天。

八十年代的傳承

父親韓署江跟隨韓福海的步伐也成為了衡陽(yáng)客運(yùn)段(現(xiàn)長(zhǎng)沙客運(yùn)段)的一名列車員。

綠皮車是上世紀(jì)八十年代鐵路客運(yùn)的主要車型，運(yùn)行速度60公里左右，沒(méi)有空調(diào)，在車廂的天花板上有一排整齊的風(fēng)扇，用于夏季降溫，窗戶為上提式，可根據(jù)需要卡控位置。窗外的景色也是“觸手可得”——近處的農(nóng)田，遠(yuǎn)處的山。

一般來(lái)說(shuō)，春運(yùn)非常冷的時(shí)候，列車要燒鍋爐取暖，爸爸韓署江不僅要負(fù)責(zé)開關(guān)門，打掃衛(wèi)生，還要負(fù)責(zé)燒鍋爐。“綠皮車”的密閉性十分差，四面漏風(fēng)，車廂里白天還不算太冷，到了晚上，由于室外氣溫降低，旅客在車廂里都凍得直打顫。在那么艱苦的條件下，父親韓署江依然堅(jiān)守崗位，全心全意為旅客服務(wù)，找地方給旅客安置行李，把車廂“燒”得暖暖的，送旅客平安回家與親人團(tuán)聚。

新時(shí)代的奮進(jìn)

2013年，韓志雯鐵路院校畢業(yè)后，進(jìn)入廣九客運(yùn)段，成為了一名列車員。入路6年中，她值乘過(guò)25G、25T型空調(diào)車列車。聽著爺爺和爸爸“故事”長(zhǎng)大的她也感受到了鐵路的發(fā)展。

2016年韓志雯值乘的深圳至烏魯木齊Z230次列車是25T型列車，與她爺爺和爸爸的列車相比，采用了國(guó)內(nèi)甚至是國(guó)際上的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，運(yùn)行速度最高可達(dá)160公里每小時(shí)。火車裝有空調(diào)設(shè)備、集便裝置、電茶爐，車廂的密封性也極強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了智能化管理，車上一旦發(fā)生故障，可通過(guò)電子顯示屏顯示，可以直接匯報(bào)給車長(zhǎng)和車輛乘務(wù)人員。

韓志雯不管對(duì)待旅客還是同事，都是一個(gè)樂(lè)于助人的小可愛(ài)，經(jīng)常主動(dòng)幫助周圍人，她也是大家的開心果。她常說(shuō)要堅(jiān)持爺爺?shù)某踔裕�認(rèn)為節(jié)假日?qǐng)?jiān)守在工作崗位上，是一種職責(zé)，也是一種榮耀。她說(shuō)：“如果舍小家為大家，那么，這份職業(yè)賦予我們的，將是更重大的意義。”

韓志雯是家里的獨(dú)生女，工作以來(lái)沒(méi)有一次能回家過(guò)春節(jié)。她印象最深刻的是2019年春節(jié)期間，爸爸正好休班在家，爸爸和媽媽來(lái)衡陽(yáng)站給她送餃子，一家人在站臺(tái)上過(guò)了一個(gè)九分鐘的特殊“團(tuán)圓年”。

即將到來(lái)的2020年除夕夜，韓志雯又要投入到工作中，她所值乘的K778列車當(dāng)天正好從蘭州西站始發(fā)，大年初一20:08到達(dá)終點(diǎn)站東莞東車站。她說(shuō)：“今年爸爸也在自己車上陪我一起‘過(guò)年’”。

一把列車三角鑰匙，不僅僅見(jiàn)證了一家三代人的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，還見(jiàn)證了鐵路的發(fā)展與變遷！（宋海倫 郭軍）