美團入局 聚美領跑 共享充電寶市場重塑還是做大？

　　有媒體報道稱美團再啟共享充電寶項目。早在2017年，美團曾小規(guī)模測試共享充電寶項目，但卻被兩度擱置。當時共享充電寶行業(yè)還只是一個創(chuàng)業(yè)風口，充滿爭議，尚未展現(xiàn)出巨大潛力。

　　而聚美陳歐最早投資的共享充電寶街電宣布用戶突破1.07個億，并實現(xiàn)年度盈利。怪獸、小電也陸續(xù)宣布盈利后，這個市場得到了行業(yè)空前的關注。此次美團，恰好在這個節(jié)點，宣布共享充電寶項目第三次啟動，正式、大規(guī)模的擴張與推進。

　　不止美團，其實阿里、騰訊等巨頭，早前已開始布局共享充電寶行業(yè)。巨頭們的紛紛入局，讓共享充電寶重新進入大眾視野，并受到業(yè)界和大眾的廣泛關注。

　　由此，共享充電寶和共享打車、共享單車等，都成為共享經(jīng)濟矩陣的重要組成部分。那么，目前整個共享充電寶行業(yè)呈現(xiàn)怎樣的格局？隨著巨頭的入局，又會發(fā)生怎樣的變化？

　　聚美旗下街電領銜，形成一超多強格局

　　據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata發(fā)布的《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》顯示，2019年共享充電行業(yè)總體實現(xiàn)穩(wěn)步增長，全年用戶規(guī)模達到1.5億人次，并滲透至商場、餐廳、機場及休閑娛樂等主流消費場景。

　　共享充電寶行業(yè)拓展的全國城市數(shù)量達到300座，入駐餐飲、娛樂、生活服務、交通、出行等多個領域，成為消費者與商家聯(lián)動的重要入口。

　　已成氣候的共享充電寶行業(yè)，目前格局初現(xiàn)。據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2019上半年中國共享充電寶行業(yè)研究報告》顯示，當下共享充電寶行業(yè)以街電、小電、來電、怪獸充電為主導，形成“三電一獸”的行業(yè)格局。按用戶份額計算，街電、小電科技、怪獸充電、來電科技分別為40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。

　　相比巨頭紛紛入局來收割紅利，以聚美街電為代表的共享充電寶企業(yè)先發(fā)制人，讓行業(yè)格局初步形成，并構(gòu)建起自身的競爭壁壘。其中，聚美街電占據(jù)共享充電寶行業(yè)的近半壁江山，處于領跑地位。而聚美街電之所以在共享充電寶行業(yè)獲得成功，與其先期提前布局有直接關系。

　　不得不說，陳歐3年前就看好并投資這一賽道，眼光還是十分的精準毒辣的。早在2017年5月，行業(yè)對共享充電寶充滿質(zhì)疑的時候，陳歐3億元人民幣現(xiàn)金投資并控股共享充電寶企業(yè)街電，引發(fā)行業(yè)的大量關注。也掀起了巨頭和資本進軍共享充電寶行業(yè)的第一波熱潮。

　　聚美投資之后，騰訊阿里等巨頭陸續(xù)也進入這個賽道。由于聚美進入比較早，發(fā)展也是最快。僅僅經(jīng)過兩年多的發(fā)展，截止今年上半年，街電累計用戶量已達1.07億，成為行業(yè)累計用戶首個突破億級別的平臺。不僅成為行業(yè)的奠基者，也成為行業(yè)領導者。

　　并且街電通過獲取線下用戶，可對聚美優(yōu)品獲得終端客戶及流量起到較大的補充作用。隨著聚美優(yōu)品在線下零售加大投入，通過打通線上+線下的行業(yè)鏈條，獲取線下業(yè)務團隊，筑造起屬于自己的護城河。由此，以街電為基石，聚美優(yōu)品實現(xiàn)多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　巨頭入局，重塑格局還是做大市場？

　　目前，共享充電寶行業(yè)的格局本已有了穩(wěn)定勢頭。

　　但以美團為代表的巨頭入局，讓這個市場更加熱鬧起來。美團是互聯(lián)網(wǎng)新興的巨頭，巨頭的入場是對共享充電寶市場的認可。當然巨頭的實力、資金、技術底蘊、生態(tài)體系等都不可小覷。它們的入局，會讓這個市場走向何方呢？

　　以美團為例，其共享充電寶項目能夠覆蓋的場景主要集中在餐飲領域。美團通過外賣、到店等服務，與590萬商家有著密切合作。在發(fā)力共享充電寶后，美團在餐飲領域布局的速度、廣度將能夠顯現(xiàn)出來。

　　我們不否認美團在共享充電寶行業(yè)有一定優(yōu)勢，但共享充電寶的核心已拓展至多場景，并不局限于餐飲領域。共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司在餐飲領域站穩(wěn)腳跟外，還陸續(xù)入駐醫(yī)院、火車站、機場及多個省市的高校，覆蓋更為多元的場景。

　　以機場場景為例，多家共享充電寶公司已經(jīng)與眾多國內(nèi)機場達成合作，在機場內(nèi)運營共享充電寶。其中，街電目前廣州白云機場、武漢天河機場、桂林機場、惠州機場、珠海機場都已有了共享充電寶的身影。

　　美團固然在餐飲領域優(yōu)勢大，但共享充電寶企業(yè)則具備“多張餅”的能力，能夠在更多場景扮演重要角色。另外，共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司在用戶使用習慣、點位分布、需求回饋等方面，更加了解、貼近用戶的真實需求，這也成為其他新晉玩家難以在短時間逾越的護城河。可以說美團和其他單純的共享充電寶企業(yè)相比，各有優(yōu)勢。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院分析，2020年共享充電寶市場規(guī)模將逼近400億元，這個市場足夠大，巨頭進入這個賽道，進一步激活行業(yè)，共同做大市場。

　　此外，還有很多巨頭也曾涉足其他共享經(jīng)濟領域及場景。比如美團曾發(fā)力共享打車，但并沒有真正撼動行業(yè)格局。據(jù)悉，美團已調(diào)整網(wǎng)約車運營模式，接入首汽、曹操專車等網(wǎng)約車服務成為聚合型平臺。總的來看，巨頭入局共享充電寶，不會重新構(gòu)建市場格局，而會進一步的激活、做大市場，推動市場發(fā)展。

　　在共享充電寶這個賽道，以聚美陳歐為代表的共享充電寶創(chuàng)業(yè)者們是奠基者、引領者，而美團王興是一個強勢的搶跑者，而最終受益的，將是海量的消費者。（李經(jīng)）