奮斗新時(shí)代 中國制造的“宇通力量”

　　宇通，作為中國客車工業(yè)發(fā)展的見證者和參與者，在改革開放的浪潮中發(fā)展壯大，在“一帶一路”倡議的指引下?lián)P帆出海，在科技革命的大勢下堅(jiān)持創(chuàng)新，成就了中國制造的“宇通力量”。

　　變革力，撬動行業(yè)發(fā)展的車輪 　　鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡稱“宇通”）的前身——河南省交通廳鄭州客車修配廠（后更名為鄭州客車廠）于1963年成立，同年便成功試制了河南省首輛JT660型長途客車。

　　上世紀(jì)80年代末，宇通抓住改革開放的機(jī)遇，圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新和體制轉(zhuǎn)型，開啟了大刀闊斧的變革。首先是把試制車間分離出去，采用承包方式，開發(fā)一片“試驗(yàn)田”。上世紀(jì)90年代初，宇通抓住長途客運(yùn)需求爆發(fā)的機(jī)會，推出了深受市場歡迎的臥鋪客車，開啟長途客運(yùn)新篇章，有力地緩解了群眾的出行難題，一直到臥鋪客車退出歷史舞臺，宇通臥鋪客車的市場占有率始終保持在50%以上。

　　隨后，宇通抓住國企股份制改革機(jī)遇，于1993年率先在行業(yè)進(jìn)行股份制改革，引入現(xiàn)代化的經(jīng)營管理理念。1997年在A股上市，成為我國客車行業(yè)第一家上市公司，并在1999年進(jìn)行企業(yè)改制。

　　這兩次變革，推動宇通駛?cè)氚l(fā)展快車道。宇通依靠上市融資建成了占地1700畝、當(dāng)時(shí)亞洲規(guī)模最大的新客車生產(chǎn)基地，并于1998年正式啟用，當(dāng)年就將產(chǎn)銷量提升至4700臺，迅速成長為國內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)軍品牌。

　　2003年，宇通的銷量取得重要突破，位居我國客車行業(yè)前列，持續(xù)至今。而這一成績的取得，也為走向國際舞臺、拓展海外市場積攢了底氣和實(shí)力。

　　走出去，打造“中國制造”名片 

　　近年來，以裝備制造、交通運(yùn)輸為代表的民族制造企業(yè)積極參與“一帶一路”建設(shè)，不斷加快“走出去”的步伐，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)雙輸出。在一眾“揚(yáng)帆出海”的中國企業(yè)中，宇通的表現(xiàn)十分亮眼。

　　早在2002年，宇通就實(shí)現(xiàn)了客車出口。2006年，宇通成為國家整車出口基地并拿到進(jìn)出口免檢證書。截至2018年，宇通累計(jì)出口客車64287輛，大中型客車連續(xù)8年全球銷量領(lǐng)先，產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷歐洲、拉美、非洲、中東等30多個(gè)國家和地區(qū)。一連串?dāng)?shù)字，記載著宇通拓展海外市場的穩(wěn)健步伐，宇通憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和創(chuàng)新科技為全世界創(chuàng)造著美好出行體驗(yàn)。

　　在非洲，宇通已在近50個(gè)國家建立完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò), 累計(jì)銷量超過15000輛，位居中國客車出口行業(yè)第一名。除了產(chǎn)品輸出，宇通還在當(dāng)?shù)亟�立KD（散件組裝）工廠，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)多元化發(fā)展、汽車工業(yè)水平提升提供大量的技術(shù)、人才支持。

　　在古巴，宇通市場占有率超過90%，不僅帶去車輛產(chǎn)品，更提供涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛設(shè)計(jì)、車輛后臺監(jiān)控系統(tǒng)搭建的全套解決方案，并總結(jié)出海外拓展的獨(dú)特模式。在智利，宇通純電動客車每年能為當(dāng)?shù)販p少碳排放9700多噸。

　　在環(huán)保準(zhǔn)入嚴(yán)苛的歐洲，宇通也成為優(yōu)先采購品牌之一。在法國，宇通是當(dāng)?shù)刈畲蟮募冸妱映情g車供應(yīng)商；在英國，宇通累計(jì)銷量超過410臺；在俄羅斯，宇通銷量已超3559臺；在北歐的丹麥、冰島，宇通成為當(dāng)?shù)厥着�采購的純電動客車品牌�?018年俄羅斯世界杯期間，300多輛宇通客車承擔(dān)大部分明星球隊(duì)的通勤服務(wù)；聯(lián)合國氣候大會上，宇通作為非歐客車品牌進(jìn)行展示和推廣……

　　對于海外出口，宇通堅(jiān)持個(gè)性化設(shè)計(jì)：每進(jìn)入一個(gè)國家，宇通都會派技術(shù)團(tuán)隊(duì)對實(shí)地路況、客戶使用習(xí)慣、當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)進(jìn)行全方位調(diào)研，以此為依據(jù)優(yōu)化相應(yīng)的出口車型。宇通也積極通過在境外建立的配件中心、維修站，遇到問題力求第一時(shí)間解決。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，宇通成功地開拓海外市場、暢銷全球，成為代表中國品牌的一張亮麗名片。

　　新科技，夯實(shí)“中國智造”底氣

　　自成立以來，宇通以創(chuàng)新為靈魂，以品質(zhì)為生命，在科技創(chuàng)新的道路上不斷追趕，為實(shí)現(xiàn)“中國制造”到“中國智造”而努力。腳踏實(shí)地、自主創(chuàng)新，一直是宇通安身立命的根本，也是宇通實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的動力。

　　宇通長期堅(jiān)持合理的研發(fā)投入，每年的研發(fā)費(fèi)用保持在營業(yè)收入的3%—5%，并且建立了國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站、客車安全控制技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，承擔(dān)46項(xiàng)國家和省級科研項(xiàng)目，建立了105項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擁有1927項(xiàng)有效專利。

　　在長期鉆研和前瞻布局的積淀下，宇通客車的技術(shù)創(chuàng)新成果始終與行業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向保持一致，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等前沿科技領(lǐng)域，取得了令人矚目的成就。

　　在新能源領(lǐng)域，宇通掌握了新能源“三電”核心技術(shù)，自主研發(fā)的睿控技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目曾榮獲“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”。早在1997年，宇通就開始了新能源客車的研發(fā)，1999年開發(fā)出第一款純電動客車。2019年8月底，宇通成功交付第12萬輛新能源客車，不僅鞏固了在新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，還標(biāo)志著宇通新能源客車進(jìn)入更加成熟的新階段。

　　宇通在技術(shù)創(chuàng)新上的又一成果是T7的問世。歷經(jīng)11年多輪攻關(guān)，宇通T7于2015年正式上市，成為我國中高端公務(wù)商務(wù)用車主導(dǎo)品牌，并憑借高品質(zhì)和良好口碑，成為眾多國內(nèi)外重大會議和活動的用車“標(biāo)配”。

　　2019年5月，宇通自主研發(fā)的L4級自動駕駛巴士在鄭州智慧島開放公交線路落地試運(yùn)行，并正式推出5G智能公交系統(tǒng)解決方案，讓國人離“未來客車”夢想更近一步。

　　除了自身發(fā)展，宇通以其科技“烙印”和自主創(chuàng)新底色，還主動承擔(dān)起推動行業(yè)升級的使命。落戶宇通的國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心，定位于電動客車“電控”“安全”等核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，致力于提高電動客車經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級。

　　未來，宇通將敏銳把握政策和行業(yè)趨勢，積極投身科技創(chuàng)新浪潮，為打造中國制造的“宇通樣板”，勠力前行。

　　宇通，為美好出行。

　　數(shù)據(jù)來源：宇通客車

　　《 人民日報(bào) 》（ 2019年09月27日 19 版）