半月談評論：公交“路怒”，公共安全不能承受之重

　　汽車社會里，“路怒”一族正成為都市四處“潛伏”的馬路殺手，危及公共安全。近日，北京一公交車與小轎車斗氣別車視頻曝光，駕駛快速公交1路車的張某(男，39歲)與駕駛小客車的夏某(男，40歲)因變道并線問題，雙方多次互相強行別車，嚴重危及公共安全。張某、夏某因涉嫌以危險方法危害公共安全罪已被東城公安分局刑事拘留。

　　道路交通安全面前，任何客觀原因都不能成為任性斗氣的理由。尤其是公交司機這一專業(yè)駕駛員群體，握住的不僅是方向盤，更是大量乘客和自己的生命安全；體量龐大的公交車如果在城市道路上橫沖直撞開斗氣車，對道路上的車輛、人群造成的威脅遠甚于其他車輛。然而，現(xiàn)實中公共汽車高速飆車、隨意并線、開斗氣車的現(xiàn)象屢見不鮮。顯然，道路交通安全不能指望軟性的職業(yè)道德倫理教育，應建立對公交“路怒”等道路違法行為零容忍的剛性管理制度。

　　遏制公交“路怒”，技術(shù)手段必不可少。值得關(guān)注的是，“路怒”情緒、“別車”行為的出現(xiàn)、形成有一定的過程，目前由于監(jiān)控力量有限、行車記錄儀不夠普及等原因，部分“路怒”“別車”責任難以認定，交警往往口頭教育了事，這一定程度上助長了一些公交司機“以牙還牙”式的別車行為。鑒于此，可借鑒大貨車管理辦法，對所有公交車安裝行車記錄儀、GPS記錄儀等技術(shù)裝備，做到事中能及時進行提醒、干預，事后能根據(jù)數(shù)據(jù)進行處罰。

　　遏制公交“路怒”，法制手段要跟上。應借鑒此次別車事件的處理辦法，細化對公交司機危害公共安全的各種行為的處罰規(guī)定。公交司機責任重于泰山，公共安全應時時刻刻成為公交司機不能逾越的紅線！(半月談評論員：許小丹)