蔚來確認(rèn)年底前將繼續(xù)裁員 2019年毛利率仍為負(fù)數(shù)

　　9月25日晚，在蔚來汽車第二季度財務(wù)業(yè)績電話會議上，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌回應(yīng)“4年內(nèi)虧損57億美金”，稱按非美會計準(zhǔn)則計算實際上只虧損220億元人民幣；CFO謝冬螢表示，年底前將繼續(xù)裁員，并將會剝離一部分非核心業(yè)務(wù)。

　　其中，對蔚來汽車4年內(nèi)虧損57億美金，李斌回應(yīng)“按照非美國會計準(zhǔn)則(NON-GAAP)的計算方式，蔚來汽車實際上只虧損了220億元人民幣，其中有100億元是用于蔚來汽車的核心投資方向，即蔚來汽車的研發(fā)和服務(wù)。在全球，我們擁有4200項專利，還建立了一個高端品牌，建造了覆蓋270個城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)�！蓖瑫r，謝冬螢表示，為了確保公司的正常運營，截至今年年底還將繼續(xù)減少員工數(shù)量，從9000多人減少至7000多人，并且蔚來還會剝離一部分非核心業(yè)務(wù)。

　　針對第二季度的巨大虧損，謝冬螢稱“蔚來汽車在今年第二季度的虧損很大程度上來自于此前召回車輛的影響，如果扣除3.39億元人民幣的召回成本，其汽車銷售利潤率為-4%，較第一季度的-7.2%是有所改善的。”此前，因電池包的安全隱患問題，蔚來自6月27日起召回自2018年4月2日至2018年10月19日生產(chǎn)的ES8汽車共計4803輛。李斌稱，“電池召回成本非常大，其中不僅涉及新電池包的生產(chǎn)，還有召回的運輸和執(zhí)行費用。另外，我們和供應(yīng)商的責(zé)任分擔(dān)非常清晰合理，本次召回不涉及其他的責(zé)任歸屬問題。”

　　蔚來汽車預(yù)計，第三季度的車輛銷售毛利率是-6%，交付量為4200輛至4400輛之間，環(huán)比增幅為18.2%-23.8%；預(yù)計總收入為15.93億元-16.63億元，環(huán)比增幅為5.6%-10.3%。第四季度是-10%，今年全年的毛利率仍為負(fù)數(shù)。