曾跟長城齊名，想走捷徑卻繞了彎路，如今回頭這個品牌還有戲嗎？

在被“抄襲門”打擊之后，陸風汽車在市場上突然安靜了下來，不知道是準備蓄勢待發，還是打擊實在太大，準備緩緩勁。不過，前段時間陸風汽車終于有了新動作，上市了一臺全新車型：陸風榮曜（指導價：7.99-9.99萬），先等等，第二個字讀什么？其實讀什么不重要，重要的是，這款新車上已經沒有路虎的影子了。

讓人喜出望外的是，新車不僅沒有路虎的影子，還給人帶來了不小的驚喜。大尺寸的進氣格柵，采用了別致的鍍鉻裝飾，看起來十分時尚，尤其是兩側燈組的造型，實在是別出心裁，再加上前臉下方那倒梯形的進氣口設計，整個前臉原創性很高。雖然說疆哥看著這前臉有點揪心，但是還算是原創的值得表揚！

車身采用的是比較凌厲的車身線條，線條一直延伸到了車的尾部，看起來非常流暢。要是能再采用懸浮式車頂設計，想必效果會更好一些，不過這樣的設計，也已經很用心了。

車尾極具層次感，雖然只用了寥寥幾根線條，但是在立體感的營造上，還是非常出眾的。兩側采用了雙邊共處的排氣方式，意在提升整車的運動效果。

對比外觀設計，內飾還算讓人滿意。大面積的金屬拉絲飾板映入眼簾，視覺效果不錯，而且規整的布局簡潔大方，頗有吉利內飾的神韻。10.25英寸的液晶儀表盤，加上12.3英寸的雙屏強強聯合，科技感不言而喻。另外，平低的方向盤設計還是頗為運動的，符合時下的流行趨勢。

雖然新車的價格僅為7.99萬元起，甚至高配價格都不足十萬元，但是依然標配了17英寸大輪轂，LED日間行車燈和尾燈，并且采用的是四輪獨立懸架的底盤結構。低配車型上，胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入/啟動功能一應俱全。高配車型上，后視鏡電動折疊、后視鏡加熱、車內氛圍燈、遠程啟動、主動剎車等功能也有所搭載，性價比還是頗高的。

動力部分，新車搭載的是一款1.5T發動機，代號為LW4G15，最大馬力達到了163Ps，峰值扭矩為250Nm，匹配的是一款來自格拉克的濕式雙離合變速箱，工信部的百公里油耗成績為6.9L，這樣的油耗還算不錯。另外，陸風榮曜采用的是陸風汽車全新的CSPA造車平臺，這個名字雖然聽起來挺新穎，但是就目前陸風的造車水平來看，造車效果上的提升還有待考證。

即便曾經的陸風汽車跟路虎鬧出了種種不愉快，歷時三年的斗爭，也以陸風汽車敗訴結束，陸風汽車不得不停售了旗下的陸風X7車型，但是此次陸風推出的新車，似乎還是下了功夫的。陸風榮曜的底盤調教是在英國的米拉底盤工作室完成的調教，聲稱達到了舒適與運動的完美平衡，另外，陸風榮曜的外觀造型，也是由意大利高端設計公司GFG Style參與設計的。

要知道，參與陸風榮曜外觀設計的設計師Giorgetto Giugiaro，曾經參與了大眾高爾夫、阿爾法羅密歐等多款經典車型的外觀設計，而此次亮相的陸風榮曜也是GFG Style首次為自主品牌車型SUV設計做出貢獻。從這點上看，陸風榮曜還真是跟曾經那個像極了攬勝極光的陸風X7說了再見。

但是，現在的陸風汽車想奮起直追似乎有點遲了。要知道當年陸風汽車可是跟長城汽車同時發力SUV市場的車企，曾有“北長城南陸風”的說法，如今現在長城汽車成為了自主品牌SUV的驕傲，而陸風汽車似乎已經漸漸消失在了人們的談笑聲中。在今年前十個月中，陸風汽車僅僅賣出了一萬出頭的銷量，這樣的成績實在有點慘淡。在力帆汽車、華泰汽車紛紛陷入困境的時候，陸風汽車還在繼續掙扎。

不過好在，此次推出的陸風榮曜還是有著不少亮點的，原創程度很高的外觀造型，中規中矩的動力參數、精致美觀的內飾設計，以及現在比較玄乎的底盤調教，再考慮到7.99萬-9.99萬的價格，這款車型的未來的市場上似乎還有一戰之力。俗話說得好，浪子回頭金不換，告別抄襲門風波的陸風榮曜，未來會怎么樣呢？咱們走著瞧！