頂配17萬(wàn)不該被遺忘，車長(zhǎng)4米9配四驅(qū)大梁，開它，越野不懼普拉多

在現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)車市中，倘若想要一直保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和很好地贏得消費(fèi)者們的青睞，就一定要在整車各方面體現(xiàn)得足夠優(yōu)秀，并且還要有著強(qiáng)大的品牌底蘊(yùn)支撐著，咱們都知道，大眾，豐田一直是國(guó)內(nèi)最受國(guó)人喜歡的汽車品牌，盡管這兩年的車市寒冬，但在它們旗下的眾多車型中，還仍然保持著逆勢(shì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，確實(shí)非常的難得。

在很多人看來(lái)，要是能夠擁有一輛奔馳大G做夢(mèng)都要笑醒，再不濟(jì)擁有一輛普拉多也滿足了，不可否認(rèn)，作為50萬(wàn)級(jí)越野SUV之王的普拉多，它確實(shí)有著格外讓人充滿誘惑力的一面，但卻遺忘了這款一樣有著整車各方面都非常出色的獵豹Q6，咱們都知道，作為國(guó)產(chǎn)最早誕生的一批越野SUV之一，獵豹Q6在當(dāng)年也曾經(jīng)是風(fēng)光一時(shí)，也曾是無(wú)數(shù)男人心目中的夢(mèng)想車，如果不是因?yàn)槠放朴绊懥λ�拖累，相信如今的獵豹Q6仍然是國(guó)內(nèi)越野SUV車領(lǐng)域中的經(jīng)典車型之一，解下來(lái)，咱們不妨對(duì)它全面的了解一下！

獵豹Q6作為一款越野SUV，第一眼看見它時(shí)，說(shuō)實(shí)話，它說(shuō)呈現(xiàn)出的那種氣場(chǎng)確實(shí)都還是挺強(qiáng)的，方正且高大威武的身軀也足夠霸氣，前臉在采用了獵豹家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，還加入了更加激進(jìn)的保險(xiǎn)杠，這樣一來(lái)，也確實(shí)為整個(gè)車頭的視覺沖擊感加分不少，而在側(cè)面看去，整車猶如一輛一輛奔馳大G，在全身充滿著很強(qiáng)的肌肉感同時(shí)，也將一款越野SUV的硬派氣息營(yíng)造到了極致。

此外，獵豹Q6的車身長(zhǎng)寬高也分別達(dá)到了4890*1795*1940mm，軸距為2725mm，相比之下，除了車款，整車尺寸基本和普拉多做到了不相上下，并且在全車擁有著高達(dá)520mm的深水深度和最小210mm的離地間隙上，在應(yīng)對(duì)大部分的路況都能夠如履平地。

而在內(nèi)飾的打造上，說(shuō)實(shí)話，整體布局還是顯得有些老氣，完全感受不到那種豪華檔次感，做工和用料也比較粗糙，甚至連座椅都是紡織座椅，舒適性自然就不言而喻，而在配置方面，像自動(dòng)空調(diào)，全景天窗，自動(dòng)駐車，剎車輔助，倒車影像等幾乎連頂配車頂都沒有，不得不說(shuō)，這完全是很大程度地降低了消費(fèi)者對(duì)它的樂(lè)趣，頂配17萬(wàn)不該被遺忘，車長(zhǎng)4米9配四驅(qū)大梁，開它，越野不懼普拉多！

動(dòng)力上，獵豹Q6搭載的是一臺(tái)來(lái)自三菱的2.4L大自然發(fā)動(dòng)機(jī)，并在輸出功率上最高可爆發(fā)出108匹馬力，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)再有著傳動(dòng)系統(tǒng)則是一臺(tái)5檔手動(dòng)變速箱，除此之外，獵豹Q6還采用了前為雙橫臂式獨(dú)立+橫向穩(wěn)定桿（前懸掛），后懸掛為縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，并且在配以大梁（非承載車身）+適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，從而一樣換來(lái)了格外優(yōu)秀的越野能力，甚至可以說(shuō)不懼普拉多，關(guān)鍵它的售價(jià)最低才11.99萬(wàn)起，即便是頂配也才16.98萬(wàn)，所以結(jié)合整車的綜合實(shí)力來(lái)看，獵豹Q6還是挺不錯(cuò)的，只可惜欣賞它的人不多，不免令人唏噓。

相關(guān)搜索

• 豐田
• 越野游戲
• 獵豹cs10怎么樣
• 越野車
• 本田crv
• 獵豹清理大師