年內汽車召回超444萬輛 高田問題氣囊“陰魂不散”

　　年內，我國共實施汽車產品召回118次，涉及車輛逾444萬輛。其中，7月份以來，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、保時捷等車企累計召回汽車超168萬輛。

　　北京現代成下半年以來單次召回“冠軍”

　　中新經緯客戶端根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站信息統計，上半年我國共實施汽車產品召回84次，涉及缺陷車輛275.96萬輛，下半年以來(截至9月6日)我國共實施汽車產品召回34次，涉及缺陷車輛168.49萬輛。至此，年內我國共對444.45萬輛汽車實施召回。

　　按車系來看，下半年以來，德系品牌成為汽車召回“重災區”。上述34起召回公告中，13起為德系車召回，涉及缺陷車輛48.36萬輛，占下半年來召回總量的28.70%。在召回的德系車中，大眾和奔馳占比近九成。其中，大眾汽車共計召回14.49萬輛，占比達到29.96%；奔馳汽車總共召回28.10萬輛，占比為58.10%。

　　按車型來看，北京現代汽車有限公司于2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，是下半年以來單次召回最多的車型，共召回400377輛。

　　該批搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，早在2018年10月就因存安全隱患被召回過一次，并成為當月召回“冠軍”。召回原因是車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。

　　此次召回，則源于“機油升高”的后遺癥