東莞市將推動立體停車庫試點

　　截至今年9月底，東莞汽車保有量達316萬輛。按照停車位供給總量要有保有量的1.1倍至1.5倍計算，需要配備停車位347萬至474萬個。

　　東莞現有停車設施嚴重不足，結構不合理。按照標準，中心城區停車位缺口達67萬個，這是重點區域交通擁堵的重要原因；另一方面，停車位平均周轉率低。通過對中心城區10個停車場、12條停車路段的調查，平均停車周轉率約3次/日，低于國家標準停車周轉率4至5次/日。

　　“將發揮價格杠桿的作用緩解停車難。”市發展和改革局副局長韓慶新介紹，東莞將放開大部分停車設施收費管理，吸引社會資本投資建設停車設施。此外，東莞將優化調整實行政府定價（指導價）管理機動車停放服務差別化收費政策，以經濟手段引導機動車合理停放及使用。目前，市發改局已向市政府提交《東莞市優化調整機動車停放服務差別化收費方案（送審稿）》，方案按照“路內高于路外、重點區域高于非重點區域、高峰時段高于非高峰時段、非服務對象高于服務對象”的原則，擬適當提高各類別停車設施收費標準，并通過累進式加價階梯收費和延長計費“封頂”時段、縮短計費單位時長等方式，引導車輛合理使用公共資源。

　　市交通運輸局局長朱利民介紹，全市將實施中心城區停車綜合治理三年行動計劃，中心城區到2021年底計劃新增路外公共停車位不少于1.5萬個。同時，推動立體停車庫試點項目建設，鼓勵采取廠房改建、屋頂改造、地下空間開發、既有住宅小區利用綠地或公共場地增建停車設施，鼓勵單位和個人開展停車位有償錯時共享。

　　“通過增加供給、調控需求、加強管理、智慧停車、配套政策等五大措施推動全市停車管理工作。”朱利民說，東莞還將加快構建全市智慧停車云平臺，強化停車智能管控和引導。