牌面已經(jīng)鋪開(kāi) 看汽車(chē)之家持續(xù)賦能汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)

千龍網(wǎng)北京8月22日訊 根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)13個(gè)月同比下降。2018年，汽車(chē)行業(yè)遭遇28年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，2019年以來(lái)下滑態(tài)勢(shì)延續(xù)。在國(guó)內(nèi)車(chē)市整體下滑的行業(yè)背景下，行業(yè)頭部平臺(tái)必然會(huì)受到牽連，然而，逆周期增長(zhǎng)的汽車(chē)之家卻似乎與這場(chǎng)“風(fēng)暴”絕緣。

最新財(cái)報(bào)披露，2019年Q2汽車(chē)之家營(yíng)收23.090億元人民幣，同比增長(zhǎng)23.5%；2019年6月移動(dòng)端DAU3780萬(wàn)，同比增長(zhǎng)48%；線(xiàn)索量同比增長(zhǎng)30%；21家主機(jī)廠(chǎng)、近15000家經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)了數(shù)據(jù)產(chǎn)品。漂亮的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)證明了戰(zhàn)略的前瞻性。

現(xiàn)今，距離平安集團(tuán)的入駐已有三年之久，汽車(chē)之家三年再造，目前已形成“4+1”的增長(zhǎng)模式，即車(chē)內(nèi)容、車(chē)交易、車(chē)金融、車(chē)生活。四個(gè)模塊相輔相成逐漸打造出一條線(xiàn)索為核心、媒體為輔助、技術(shù)為基石的內(nèi)部汽車(chē)生態(tài)閉環(huán)。平安的流量、汽車(chē)之家的數(shù)據(jù)形成了巨大的協(xié)同效應(yīng)。

汽車(chē)之家總裁邵海峰

牌面已經(jīng)鋪開(kāi)

盡管銷(xiāo)量市場(chǎng)低迷，背靠消費(fèi)者及對(duì)消費(fèi)者的需求洞察，流量依然處于大幅增長(zhǎng)狀態(tài)的汽車(chē)之家毋庸置疑是最大的收益方。

令一眾對(duì)手艷羨的流量，說(shuō)到底還是離不開(kāi)汽車(chē)之家的數(shù)據(jù)基底。以技術(shù)數(shù)據(jù)為支撐，不斷創(chuàng)新突破的汽車(chē)之家，在2019年實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)數(shù)據(jù)及商業(yè)收益的持續(xù)增長(zhǎng)，每天服務(wù)超過(guò)4300萬(wàn)用戶(hù)，產(chǎn)生超過(guò)50萬(wàn)條線(xiàn)索，移動(dòng)端日均活躍用戶(hù)突破3780萬(wàn)。

正如汽車(chē)之家副總裁石京魁在2019汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)創(chuàng)作者大會(huì)會(huì)后的媒體專(zhuān)訪(fǎng)中所說(shuō)：“汽車(chē)之家靠媒體起家才有了它的價(jià)值，正如互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展三級(jí)火箭，第一級(jí)流量，第二級(jí)場(chǎng)景，第三級(jí)交易閉環(huán)商業(yè)化。汽車(chē)之家十幾年來(lái)的發(fā)展，通過(guò)內(nèi)容點(diǎn)燃第一級(jí)火箭迸發(fā)出流量，內(nèi)容，過(guò)去是，今天是，未來(lái)一定也是我們的基礎(chǔ)。”

汽車(chē)之家副總裁石京魁

從最初的“車(chē)媒體+車(chē)電商”的1.0時(shí)代跨越至智能化的3.0時(shí)代，戰(zhàn)略進(jìn)化中的汽車(chē)之家已形成內(nèi)容、互動(dòng)、大數(shù)據(jù)和智能營(yíng)銷(xiāo)四大核心競(jìng)爭(zhēng)力，而在數(shù)據(jù)層面，汽車(chē)之家則將更準(zhǔn)確地把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并將其滲透至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中進(jìn)行廣泛應(yīng)用。

傾力打造818全球超級(jí)車(chē)展，則表明了汽車(chē)之家助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心與勇氣。借勢(shì)車(chē)展與車(chē)晚的強(qiáng)曝光效應(yīng)，汽車(chē)之家欲將“818”打造成對(duì)車(chē)企端的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，對(duì)行業(yè)端的新創(chuàng)變，對(duì)消費(fèi)端的新體驗(yàn)。

而對(duì)于內(nèi)容生態(tài)建設(shè)，汽車(chē)之家總裁邵海峰也明確表示，未來(lái)，汽車(chē)之家將基于“數(shù)據(jù)、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、資源”四大方面全面助力內(nèi)容質(zhì)量升級(jí)，賦能優(yōu)質(zhì)內(nèi)容作者及生態(tài)發(fā)展，持續(xù)拓寬內(nèi)容領(lǐng)域，深耕看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)全場(chǎng)景覆蓋，加速賦能汽車(chē)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)鏈。

互為流量

內(nèi)容生態(tài)之于汽車(chē)之家可謂“流量擔(dān)當(dāng)”，而汽車(chē)之家也同樣有底氣為創(chuàng)作者們?cè)趧?chuàng)作和創(chuàng)收上持續(xù)賦能。

在石京魁看來(lái)，“汽車(chē)之家整體發(fā)展戰(zhàn)略下，平臺(tái)首要功能之一就是讓自媒體人在平臺(tái)上取得成功。如何讓自媒體人能夠在汽車(chē)之家平臺(tái)上成功呢？這就對(duì)自媒體內(nèi)容創(chuàng)作者持續(xù)的賦能。一是流量賦能，汽車(chē)之家是汽車(chē)類(lèi)垂直網(wǎng)站的流量頭部，有此底氣和力量，能為自媒體人在流量上賦能。二是生產(chǎn)方式賦能。用智能編輯、智能圖片、智能標(biāo)題、智能內(nèi)容檢索等方面的底層數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)支持和技術(shù)賦能媒體人。三是商業(yè)化賦能。自媒體人也需要商業(yè)上的贏(yíng)利，在賦能流量及生產(chǎn)能力之時(shí)，汽車(chē)之家也在打造超級(jí)合伙人制度及其它共享模式，為自媒體人商業(yè)賦能。”

2019汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)創(chuàng)作者大會(huì)上，汽車(chē)之家創(chuàng)客云部總監(jiān)、車(chē)家號(hào)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人仝斐用大段篇幅向諸位“家人”介紹了車(chē)家號(hào)未來(lái)針對(duì)創(chuàng)作者的“3+1”極智計(jì)劃。

極智計(jì)劃包含“極速首發(fā)計(jì)劃”、“極致服務(wù)計(jì)劃”、“超級(jí)合伙人計(jì)劃”及“車(chē)家通2.0”。“極速首發(fā)計(jì)劃” 旨在打造高效內(nèi)容供給系統(tǒng)，充分整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，為汽車(chē)消費(fèi)者提供全面、權(quán)威的一手資訊，通過(guò)聚焦新車(chē)熱點(diǎn)、行業(yè)熱點(diǎn)、城市熱點(diǎn)三類(lèi)主要內(nèi)容方向，構(gòu)建極速報(bào)道聯(lián)盟；同時(shí)將為極速首發(fā)聯(lián)盟提供四大極速特權(quán)，賦能高價(jià)值內(nèi)容報(bào)道。“極致服務(wù)計(jì)劃”通過(guò)車(chē)家號(hào)滿(mǎn)意100服務(wù)體系、車(chē)家學(xué)院、車(chē)家號(hào)Club三方出擊，打造汽車(chē)內(nèi)容生態(tài)最優(yōu)質(zhì)服務(wù)平臺(tái)；作為平臺(tái)構(gòu)建內(nèi)容生態(tài)的新模式，“超級(jí)合伙人計(jì)劃”高效整合了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游資源，重構(gòu)合作關(guān)系與合作模式，大幅提升內(nèi)容生產(chǎn)與變現(xiàn)效率；車(chē)家號(hào)創(chuàng)作者服務(wù)平臺(tái)“車(chē)家通”也將快速挺進(jìn)智能化、移動(dòng)化、多維鏈接的2.0時(shí)代，幫助所有創(chuàng)作者更加高效的進(jìn)行優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的創(chuàng)作。

目前，車(chē)家號(hào)平臺(tái)入駐創(chuàng)作者已超15000名，日均產(chǎn)出超過(guò)7000篇優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，聚集了超過(guò)2600萬(wàn)真實(shí)粉絲用戶(hù)。隨著“3+1”極智計(jì)劃的落地，汽車(chē)之家將構(gòu)建起更加高效、更加融合、更強(qiáng)壁壘的極智內(nèi)容生態(tài)。

科技賦能生態(tài) 助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

“文化是企業(yè)最后一道護(hù)城河，我們要做全球最大的汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)生活的服務(wù)平臺(tái)，為中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)賦能。”汽車(chē)之家從未止步于內(nèi)容。

三年來(lái)，汽車(chē)之家員工總?cè)藬?shù)雖看不出太大變化，但是人力結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了很大的調(diào)整。

據(jù)石京魁回憶，“從4300多人到3800多人，去掉的是與未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略不匹配的線(xiàn)下交易部分的人，又從3800人增加到4200多人，增加了科學(xué)家、大數(shù)據(jù)和算法及用戶(hù)團(tuán)隊(duì)，目前汽車(chē)之家智能數(shù)據(jù)中心和用戶(hù)產(chǎn)品中心各有500多人。”

汽車(chē)之家智能數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)VP王曉

汽車(chē)之家智能數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)VP王曉是智能數(shù)據(jù)中心團(tuán)隊(duì)的“家長(zhǎng)”。談及汽車(chē)之家對(duì)于人工智能的應(yīng)用，王曉表示，“圖像識(shí)別、圖像處理、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音處理與合成、視頻分類(lèi)與識(shí)別處理等等這些基礎(chǔ)的應(yīng)用需要不斷在現(xiàn)有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上迭代，抽象出一些工具、算法及應(yīng)用的場(chǎng)景。一方面可以支持汽車(chē)之家現(xiàn)有內(nèi)容的生產(chǎn)，另外一方面，也可以在過(guò)程中不斷形成新的產(chǎn)品、新的應(yīng)用場(chǎng)景，這項(xiàng)工作一直在持續(xù)。”

同時(shí)，王曉也提出，所有智能都源于數(shù)據(jù)的積累，汽車(chē)之家既擁有C端用戶(hù)的行為數(shù)據(jù)積累、主機(jī)廠(chǎng)的合作數(shù)據(jù)積累，還擁有全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)的積累以及國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)產(chǎn)品庫(kù)和最全的數(shù)據(jù)智能應(yīng)用場(chǎng)景，先天優(yōu)勢(shì)凸顯。利用人工智能與大數(shù)據(jù)，汽車(chē)之家將持續(xù)為包括作者、內(nèi)容、商業(yè)化、生產(chǎn)方式在內(nèi)的汽車(chē)內(nèi)容生態(tài)賦能。