自主品牌破世界紀(jì)錄？長(zhǎng)安凱程F70征服長(zhǎng)江第一梯！

導(dǎo)讀：起步價(jià)僅9.28萬元的長(zhǎng)安凱程F70挑戰(zhàn)“汽車連續(xù)攀爬臺(tái)階坡道距離之最”成功！

現(xiàn)代汽車發(fā)展至今100余年，有許多不可思議的記錄，比如連續(xù)漂移最長(zhǎng)距離由寶馬M5保持著、漂移停車前后最短距離則由寶馬MINI COOPER三門版保持著。這些世界紀(jì)錄的背后，則是汽車性能的傲人體現(xiàn)！看來漂移之王的美譽(yù)非寶馬莫屬不可？其實(shí)不然！

相比寶馬而言，自主品牌車型在世界記錄挑戰(zhàn)上，一直默默無聞很少聽到挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的新聞，但長(zhǎng)安凱程打破了僵局，長(zhǎng)安凱程F70挑戰(zhàn)“汽車連續(xù)攀爬臺(tái)階坡道距離之最”成功！

打破世界紀(jì)錄

位于云陽(yáng)的“長(zhǎng)江第一梯”，729級(jí)臺(tái)階，雖然距離只有437米，但垂直落差200多米，最大坡度27度，十分陡峭，長(zhǎng)安凱程F70從梯底到完全征服“長(zhǎng)江第一梯”，用時(shí)2分45秒73。小編掐指一算，每一級(jí)臺(tái)階通過的時(shí)間約為0.22秒，眨個(gè)眼睛就攀上5級(jí)臺(tái)階，速度相當(dāng)快！而此前此項(xiàng)記錄的“挑戰(zhàn)者”成績(jī)?yōu)?分30多秒，長(zhǎng)安凱程F70幾乎將完成時(shí)間縮短近一半！

破紀(jì)錄的背后是硬核實(shí)力的體現(xiàn)

能夠取得如此優(yōu)異的世界紀(jì)錄，與長(zhǎng)安凱程F70硬核的綜合實(shí)力密不可分：前雙叉臂懸掛、伊頓后橋電子限滑差速鎖、行業(yè)領(lǐng)先的接近角與離去角、230mm最低離地間隙、100%的爬坡性能，很少見到自主品牌的皮卡產(chǎn)品有如此驚人的產(chǎn)品力。更別說來自博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)，作為全球最知名的十大頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商之一的博格華納，在動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)上絕對(duì)是領(lǐng)導(dǎo)者，而長(zhǎng)安凱程F70能夠搭載上來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，自然如虎添翼：不然該車怎么會(huì)是“規(guī)定時(shí)間內(nèi)定點(diǎn)漂移”的世界紀(jì)錄保持者呢？

就在打破“汽車連續(xù)攀爬臺(tái)階坡道距離之最”的世界紀(jì)錄前2日，長(zhǎng)安凱程F70以量產(chǎn)車的原廠狀態(tài)挑戰(zhàn)“規(guī)定時(shí)間內(nèi)定點(diǎn)漂移”，以1分鐘內(nèi)漂移圈數(shù)14圈的成績(jī)打破了此前該項(xiàng)世界紀(jì)錄保持者的1分鐘12圈的原世界紀(jì)錄，成為了世界紀(jì)錄保持者。定點(diǎn)漂移相對(duì)常規(guī)漂移而言，難度更大，不僅對(duì)車手的車技要求更高，對(duì)車輛的三大件以及輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)的要求也更高。而打破“規(guī)定時(shí)間內(nèi)定點(diǎn)漂移”的世界紀(jì)錄，可以看出長(zhǎng)安凱程F70這款大皮卡在整車穩(wěn)定性與操控性上確實(shí)超越同級(jí)車型。

除了超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力之外，長(zhǎng)安凱程F70的研發(fā)也十分值得說道