車市處淡季 回暖仍可期

　　7月份汽車產(chǎn)銷量降幅收窄，顯現(xiàn)出了積極信號。盡管行業(yè)產(chǎn)銷整體下降態(tài)勢沒有根本改變，但隨著全年生產(chǎn)時間較長的8月份，以及“金九銀十”季節(jié)性消費(fèi)等因素到來，在去年基數(shù)不高的情況下，今年下半年車市有望回暖——

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會8月12日發(fā)布了國內(nèi)7月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，7月份汽車銷量為180.8萬輛，環(huán)比下降12.1%，同比下降4.3%，同比降幅比上月縮小5.3個百分點(diǎn)，降幅有所收窄。1月份至7月份汽車銷量為1413.2萬輛，比上年同期下降11.4%，銷量降幅比1月份至6月份收窄1.0個百分點(diǎn)。

　　從歷史數(shù)據(jù)來看，汽車銷量已連續(xù)13個月同比下降。2018年，汽車行業(yè)遭遇28年以來首次負(fù)增長，2019年以來，下滑態(tài)勢仍在延續(xù)。

　　“從7月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，雖然產(chǎn)銷整體降幅繼續(xù)收窄，但行業(yè)產(chǎn)銷整體下降態(tài)勢沒有根本改變。”中汽協(xié)秘書長助理陳士華認(rèn)為，7月份進(jìn)入了傳統(tǒng)汽車銷售淡季，環(huán)比數(shù)據(jù)下降是正常現(xiàn)象。具體看，7月份僅SUV和客車同比呈現(xiàn)增長，其余車型均呈下降態(tài)勢。從前7個月產(chǎn)銷情況來看，汽車產(chǎn)銷整體處于低位運(yùn)行。隨著國六車型的不斷增多，企業(yè)促銷力度會有所減小，消費(fèi)者觀望情緒有望得到改善。

　　中汽協(xié)秘書長助理許海東則表示，盡管7月份降幅與其預(yù)期有所偏差，但相信8月份的數(shù)據(jù)會好看一些，再加上“金九銀十”季節(jié)性消費(fèi)等因素，在去年基數(shù)不高的情況下，今年下半年市場有望回暖。

　　“上半年市場不好的原因還源于國五、國六政策切換。現(xiàn)在政策切換完成，市場有望回歸正常軌道。”許海東表示，尤其是在國家、地方鼓勵消費(fèi)政策出臺后，各地刺激政策相繼落地，可能會給汽車市場帶來積極影響。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，由于國六實(shí)施前的清庫存時間短，國五清庫壓力較大，因此6月份的零售額異常偏高，對7月份的零售帶來了較大透支效應(yīng)，導(dǎo)致7月份車市零售實(shí)際增速仍為負(fù)增長。綜合近幾個月的零售總體走勢看，呈現(xiàn)低基數(shù)下同比增速逐步企穩(wěn)的特征。

　　由于上半年市場表現(xiàn)低于預(yù)期，中國汽車工業(yè)協(xié)會7月底下調(diào)了年初對于2019年汽車銷量的預(yù)判。中汽協(xié)稱，經(jīng)過重新評估，預(yù)計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%，此前的預(yù)判為2800萬輛。關(guān)于新能源汽車，預(yù)計銷售150萬輛左右，同比增長19.4%左右，今年1月份預(yù)測的數(shù)值為160萬輛，增長33%。

　　根據(jù)中汽協(xié)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月份，我國新能源汽車銷量為8萬輛，比去年同期下降4.7%，比上個月的15.2萬輛大跌47.36%。

　　對此，陳士華表示，這主要是受補(bǔ)貼過渡期影響。“受上月新能源補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束的影響，本月新能源乘用車銷量出現(xiàn)大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。”

　　6月26日，2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將降低約50%，地方補(bǔ)貼直接退出，2019年補(bǔ)貼退坡幅度近70%。因此，在補(bǔ)貼退坡前夕，新能源汽車銷售出現(xiàn)高速增長。6月份，新能源汽車銷量完成15.2萬輛，比上年同期增長80%。

　　崔東樹表示，新能源汽車銷量環(huán)比大跌很好理解，今年6月份是新能源汽車全額財政補(bǔ)貼的最后一個月，這個月里新能源汽車市場經(jīng)歷了最后的瘋狂，銷量猛漲。由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速應(yīng)對這樣的成本變化。

　　許海東稱，如果從絕對量上看，把6月份因補(bǔ)貼過渡期將結(jié)束而增加的銷量“調(diào)”到7月份，則7月份的銷量仍為正增長。再加上新能源汽車市場具有上半年低迷、下半年銷量集中爆發(fā)的規(guī)律性特點(diǎn)，今年下半年新能源汽車市場仍值得期待。

　　“隨著老款新能源車清庫退出市場，新產(chǎn)電動車性能普遍得到增強(qiáng)，預(yù)計后續(xù)經(jīng)過短期下滑后會逐漸增長。”崔東樹認(rèn)為，今年8月份有22個工作日，是全年生產(chǎn)時間較長的月度，雖然部分車企集中休假，隨著國六車型公告目錄和供應(yīng)配套逐步到位，8月份產(chǎn)銷回升潛力較大。