極致考驗(yàn) 天際ME7品質(zhì)征服極熱之境

　　一輛汽車(chē)要經(jīng)過(guò)多少“磨難”才能脫胎換骨，成為消費(fèi)者的卓越座駕伴侶？8月8日，記者在天際汽車(chē)獲悉，天際ME7已抵達(dá)極熱之境——火焰山，開(kāi)啟征服極境——吐魯番站活動(dòng)。

　　高溫高寒高原的考驗(yàn)，是汽車(chē)整車(chē)測(cè)試?yán)锏娜�大考�?yàn)。“上市前的每一個(gè)環(huán)節(jié)都直接關(guān)乎一輛車(chē)品質(zhì)是否過(guò)硬、駕駛是否安全，作為一個(gè)有著20多年行業(yè)沉淀的造車(chē)團(tuán)隊(duì)，作為一個(gè)有著德系造車(chē)基因的品牌，我們將為天際ME7注入‘品質(zhì)為先’的嚴(yán)謹(jǐn)、考究的基因。”天際汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO張海亮博士表示。

　　自今年5月起，天際ME7拉開(kāi)了征服極境的挑戰(zhàn)之途，歷經(jīng)上海、江蘇鹽城、重慶、海南多地“自虐”，對(duì)三電系統(tǒng)、底盤(pán)等整車(chē)性能進(jìn)行階段打磨，以及智能駕駛數(shù)據(jù)收集測(cè)試和挑戰(zhàn)。

天際ME7已抵達(dá)極熱之境開(kāi)啟征服極境——吐魯番站活動(dòng)

　　烈火煉真金，百項(xiàng)挑戰(zhàn)大“烤”驗(yàn)

　　8月的吐魯番，無(wú)愧于“火洲”之稱，烈日灼空，火舌撩天。吐魯番空氣溫度超過(guò)40度，地表溫度超過(guò)80度，每呼吸一口空氣都能感受到炙熱的烘烤，極度惡劣的環(huán)境，將是對(duì)天際ME7整車(chē)性能的大“烤”驗(yàn)。

　　路遙知“車(chē)”力，烈火煉真金。在45天的吐魯番挑戰(zhàn)活動(dòng)中，天際汽車(chē)的工程師將開(kāi)著天際ME7在吐魯番的暴曬下，不僅要奔跑于高速公路、干溝長(zhǎng)坡山地，還要在火焰山進(jìn)行沙塵和礫石的“洗禮”。天際汽車(chē)整車(chē)集成和試驗(yàn)認(rèn)證總監(jiān)馮拓是征服極境活動(dòng)吐魯番段的負(fù)責(zé)人，他說(shuō)，“我們將每天自虐500公里左右，進(jìn)行城市路況、山路、揚(yáng)塵路、砂石路、怠速工況、高溫暴曬，高溫充電兼容性和可靠性的考驗(yàn)，完成天際ME7的整車(chē)高溫耐候性挑戰(zhàn)。”通過(guò)這些挑戰(zhàn)，天際ME7將展現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)懸架等在高溫下的卓越性能，同時(shí)在砂石路等測(cè)試路況還會(huì)考察空氣過(guò)濾性、車(chē)輛密閉性。

在砂石路況下天際ME7仍能保持良好的空氣過(guò)濾性和車(chē)輛密閉性

　　空調(diào)火力全開(kāi)，對(duì)天際ME7熱管理系統(tǒng)是極大的挑戰(zhàn)。更為“變態(tài)”的是，工程師還將把車(chē)輛在強(qiáng)陽(yáng)光下進(jìn)行暴曬，車(chē)廂內(nèi)溫度達(dá)到70℃后，開(kāi)啟空調(diào)進(jìn)行降溫，以觀察持續(xù)降溫不同時(shí)間后乘員艙內(nèi)溫度變化，并將在降溫與節(jié)能續(xù)航之間，找到最佳平衡策略。

　　而針對(duì)用戶普遍關(guān)心的電池安全問(wèn)題，也是本次極境挑戰(zhàn)的重點(diǎn)。工程師將針對(duì)電池系統(tǒng)做電池包冷卻，電池包高溫功率標(biāo)定，高溫工況下慢充、快充工況，整車(chē)及電池包高溫暴曬熱及跑車(chē)安全性等多項(xiàng)挑戰(zhàn)，天際ME7在高溫環(huán)境下能否電池功能正常，溫度是否被正常控制？我們拭目以待。

　　為極致品質(zhì)，395個(gè)日夜的極境探索

　　打造有品有趣的好車(chē)，是天際汽車(chē)的“制造觀”。有趣，在于人性化智能科技的洞察與探索，而有品，則在于工藝材料的精益求精及各種工況性能的千錘百煉。為了獲得更多數(shù)據(jù)，完成更多挑戰(zhàn)項(xiàng)目，天際汽車(chē)組織近500人的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，出動(dòng)80臺(tái)天際ME7參與測(cè)試和挑戰(zhàn)。截至目前，天際ME7在395個(gè)日日夜夜中，跨越130℃溫差，貫穿200多萬(wàn)公里，在零下50℃潑水成冰的北疆挑戰(zhàn)極寒，在地表80℃的西域旱地經(jīng)受“烤”驗(yàn)，在飛沙走石的荒漠無(wú)畏開(kāi)拔，在濕滑泥濘的坡路極限加速……對(duì)天際ME7來(lái)說(shuō)，每一次征服，都是一個(gè)突破極限的臨界點(diǎn)，一個(gè)涅槃新生的試煉場(chǎng)。

天際ME7在飛沙走石的山路上征服極境

　　去年，在以專業(yè)著稱的上海天馬山賽道，天際ME7在復(fù)雜工況下進(jìn)行了整車(chē)加速性能、噪音和震動(dòng)、充電功能、電池安全等性能測(cè)試。

　　在極寒之境牙克石，天際ME7歷時(shí)4個(gè)月跑完100萬(wàn)公里，完成了“三電系統(tǒng)冬季標(biāo)定測(cè)試”、“熱管理系統(tǒng)試驗(yàn)”、“ESP系統(tǒng)冬季標(biāo)定測(cè)試”、“綜合道路整車(chē)耐久測(cè)試”等測(cè)試驗(yàn)收。在超過(guò)-20℃的低溫和當(dāng)?shù)貜?fù)雜崎嶇的路況下，天際ME7電池和車(chē)載系統(tǒng)低溫適應(yīng)性良好，冰雪路面行駛穩(wěn)健，實(shí)測(cè)續(xù)航里程依然滿足北方用戶日常駕駛需求。

　　為保證出色的駕乘品質(zhì)，天際ME7曾一路向西，遠(yuǎn)赴英國(guó)米拉（HORIBA MIRA）試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校。歷時(shí)200余天，在國(guó)際知名底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)英國(guó)米拉全程合作下，天際ME7打造了兼顧乘坐舒適性和駕駛性能的底盤(pán)系統(tǒng)，操控平順性和轉(zhuǎn)向進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　在極濕熱之境海南，天際ME7迎難而上，在長(zhǎng)達(dá)2個(gè)多月的“桑拿天”里，測(cè)試人員各種花式找“虐”，經(jīng)歷了暴雨、泥濘、陡坡、暴曬等各種復(fù)雜工況，完成了濕熱可靠耐久性，充放電性能，絕緣性及空調(diào)熱管理的挑戰(zhàn)，行程超過(guò)20000公里。

天際汽車(chē)首款豪華智能電動(dòng)SUV ME7

　　“我們對(duì)天際ME7的品質(zhì)持有信心，相信它可以經(jīng)得起任何挑戰(zhàn)。精益求精，是對(duì)百年汽車(chē)精神的傳承，也是汽車(chē)人的情懷和匠心。”天際汽車(chē)董事、CTO牛勝福博士說(shuō)。

　　為極致品質(zhì)，入極致之境，經(jīng)歷一年多磨練，天際ME7“進(jìn)化”成一臺(tái)操控性能卓越，乘坐舒適安全的高品質(zhì)SUV。帶著探索與挑戰(zhàn)的初心，天際ME7向火洲吐魯番發(fā)起“番越火線”的極境挑戰(zhàn)。經(jīng)歷浴火涅槃的天際ME7將以怎樣的姿態(tài)呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前？我們充滿期待。