軌道上的京津冀初步形成 打造1.5小時交通圈

　　9月26日，《經濟參考報》記者從交通運輸部2019年9月份例行新聞發布會上獲悉，當日京雄城際鐵路北京西站至大興機場段正式開通運營，京沈高鐵、大張鐵路加快建設，開行北京東—燕郊、天津—寶坻—薊縣等市郊列車和北京—雄安新區動車組列車，軌道上的京津冀0.5小時到1小時的交通圈初步形成。

　　北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍介紹，8條高速公路先后建成通車，京禮高速延崇山區段在建，預計年底具備通車條件。

　　與此同時，按照中央的定位，天津和河北作為一個組團打造世界級的港口群，實現錯位經營、攜手發展。機場群也在成型。天津市交通運輸委員會副主任、新聞發言人劉道剛說，天津濱海國際機場作為三地四場重要組成部分，按照打造中國國際航空物流中心的定位，正努力實現客運和貨運同頭并進。

　　另據河北省交通運輸廳副廳長侯智敏介紹，到2020年，雄安新區對外骨干交通路網重點項目主體建成，冬奧會綜合交通運輸保障體系全面建成，北京大興國際機場“五縱兩橫”集疏運網絡基本完善。屆時，雄安新區半小時通達北京，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。