火化時，你的尸體會遭遇什么？過程可能會引起不適，謹慎觀看

在影視劇中，常常出現某人突遇火災，成為“火人”的場景，我們雖從未經歷過，但能想象他們的痛苦。

而在現實生活中，就有不幸的人受此折磨，最終在大火中燃燒殆盡。

今天，小九想跟大家介紹人類歷史上的一次慘痛事故——勃朗峰隧道大火，至今讀來依然令人感到絕望。

一、最絕望的死法：千度高溫烘烤53小時

勃朗峰隧道位于法國和意大利交界處的阿爾卑斯山勃朗峰下，全長11.6千米，由法國和意大利共同修建而成。隧道內安裝了40部閉路電視攝像頭、9個感應器，每隔600米就設置了一個防火避險室。當時的勃朗峰隧道被譽為“世界第一隧道”，長度和安全性都名列世界前茅。

1999年3月24日早上10點46分，一輛裝載著9噸人造黃油和12噸面粉的大卡車從法國入口駛入勃朗峰隧道，悲劇就此上演。

10點49分，在隧道里行駛了約2千米的卡車突然冒起了白煙，但由于白煙較小，司機和隧道監控人員都沒察覺，隧道感應器也沒有反應。10點51分，卡車行駛大約5千米，冒出的煙霧已經飄到隧道頂部，緊隨其后的車輛司機開始想辦法提醒卡車司機，但卡車司機抱著僥幸心理，決定繼續向前行駛，試圖駛出隧道后再行處理。

10點52分，濃煙觸發了傳感器并發出警報，監控人員雖收到警報，但不清楚發生了什么，所以沒能及時采取措施，兩國都沒有采取行動，依舊不斷有車輛駛入。

10點53分，卡車行駛了6千米，剛好位于隧道中部，此時煙霧越來越濃，卡車司機意識到嚴重性，于是迅速下車拿滅火器，但由于車上裝了易燃物黃油和面粉，火勢過大，他很快就棄車逃跑。隨即卡車爆炸，濃煙快速淹沒了緊鄰車輛。

10點54分，管理人員接到報警，迅速關閉了隧道入口，但此時已有大批車輛被困。

意大利得知情況后，認為被困人員很可能會吸入煙霧，受到傷害，于是決定往隧道泵入空氣，驅散煙霧，但充足的氧氣加速了火勢擴散，很快，整條隧道變成一片火海，如同人間地獄。

事故發生后，隧道內大火烈烈、濃煙滾滾，溫度超過1000℃，車輛接連起火爆炸，高溫使得隧道內的混凝土全部沙化，路面瀝青被燒成泡沫翻騰。大火產生的高溫和有毒氣體阻礙了救援工作，救援人員被迫撤離，一名救援人員甚至以身殉職。

撤離途中，救援隊員救出了幾名司機，包括最初起火卡車的司機。

猛烈的大火持續燃燒了53個小時，法意瑞三國動員了上千名消防隊員共同救災，花了3天才將火勢撲滅。最終這場事故中，有50人被困，僅有11人成功逃出，其余人都被活活燒成了灰燼。

這場事故震驚全球，號稱當時最先進的隧道，竟成為最大的“火化爐”，讓人不寒而栗。

二、火化時，尸體會發生什么變化？

勃朗峰隧道的事故中，燒熱溫度高達1000度，也許你也會思考：人體在被火燒時會發生什么變化？這里，我們嘗試用“火化”來解釋一二。

火化前，殯儀館人員會先對遺骸進行檢查，確認已經死亡后，根據家屬要求進行穿著衣服，并摘除身上的金屬器具。

隨后，工作人員將遺骸放入火化爐中進行焚燒。焚燒初期，衣服和頭發會最先燒沒，因為它們含水量少，比較干燥，且都是由有機物構成，容易燃燒。

接著是人體的皮膚，被大火焚燒后，皮膚會穿水泡、紅斑，因為在高溫環境中，表皮的毛細血管會擴張，導致血液滲出。繼續焚燒后，皮膚就會被碳化。身上脂肪較多的人，燃燒的程度會更高。

有人說，火化時遺骸會發出“哭聲”，是真的嗎？

其實，火化過程會發出聲音，是因為在焚燒時肌肉內水分流失，蛋白質凝固，可能發生肌肉收縮現象，發出聲音。肌肉收縮會帶動胳膊或腿彎曲，造成骨骼活動，再加上肺部氣體受熱時會膨脹，導致大量氣體排出，發出聲音。

另外，因為遺體內外部壓力差不同，也發出噼里啪啦的爆炸聲。

三、身上著火如何自救？以防萬一

意外總是猝不及防，我們要安全常識，千萬不要心存僥幸。如果自己身上著火了，千萬不要東奔西跑，這不僅痛苦，還可能讓火燒得更旺，點燃四周的可燃物。

1、身上著火先設法脫掉衣帽

先設法脫掉衣帽，如果來不及脫，就把衣服撕破扔掉。如果時間緊迫，可以在沒有燃燒物的地方倒地打滾，壓滅身上的火苗。如果有他人在場，可以協助將衣物撕下，或往身上澆水。切記，千萬不要用滅火器對著身上噴，以免造成燒傷者的傷口感染。

2、旁人助其滅火

旁人還可用麻袋、棉被或毯子等把著火人包裹起來，通過隔絕氧氣的方式滅火。如果火場附近有河溝、水池、水缸等，可及時取水滅火。情急之時最好不要直接跳入水中，雖然這樣能減輕燒傷程度，但不利于燒傷治療。

3、燒傷后這樣處理

如果頭發和臉部被燒傷，千萬不要用手亂打亂拍，否則容易擦傷表皮，不利于后續治療。正確做法是用浸濕的毛巾或浸濕物拍打著火的部位。身上的火撲滅后，不要急著脫下衣物，尤其是燒傷嚴重時，應該立即到醫院，讓醫生處理。

天災人禍，誰也無法預知，因此我們都要做好準備，掌握足夠的安全知識和逃生自救應急知識，更好地應對災難。

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