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    特斯拉業(yè)績達到目標 馬斯克獲得110億美元期權獎勵

    • 來源:互聯(lián)網
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    • 2021-04-27
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    對于看好電動車市場前景的投資者,以及馬斯克來說,這是最好的時代。自去年以來,全球新能源汽車行業(yè),都迎來了爆發(fā)式的增長。

    以特斯拉為例,去年年度銷量接近50萬輛,但其市值卻已成為全球車企第一高,現(xiàn)今其市值高達7086億美元,是豐田汽車的三倍多,而后者的年銷量卻超千萬輛。如此魔幻的事,就在新能源汽車行業(yè)上演。

    4月27日早間消息,特斯拉官方公布了2021年第一季度財報。

    特斯拉表示,第一季度實現(xiàn)了有史以來最高記錄的生產和交付數量。GAAP凈利潤達到4.38億美元,非GAAP凈利潤首次超過10億美元。

    特斯拉第一季度GAAP營業(yè)利潤為5.94億美元,營業(yè)利潤率為5.7%;第一季度GAAP凈利潤為4.38億美元,非GAAP凈利潤(未計股份支付費用)為11億美元;第一季度股份支付費用為6.14億美元。

    而更讓馬斯克興奮的是,特斯拉周一發(fā)布的第一季度財報業(yè)績達到了董事會設定的目標,使得CEO埃隆?馬斯克有資格獲得兩筆期權獎勵,總價值為110億美元(約合人民幣713億元)。

    特斯拉第一季度營收為103.9億美元,調整后的息稅、折舊以及攤銷前利潤(EBITDA)為18.4億美元,超過了觸發(fā)馬斯克第五批、第六批期權歸屬的目標。

    特斯拉在2018年向馬斯克授予12批期權,但需要達到業(yè)績目標才能歸屬。每批期權能夠讓他以每股70美元購買840萬股特斯拉股票,較當前的股價折價90%以上。

    按照周一722美元的收盤價計算,前六批期權中的股票將為馬斯克創(chuàng)造近340億美元利潤,合每批接近60億美元。特斯拉在周一的財報中稱,將承擔2.99億美元與馬斯克薪酬相關的費用。

    據悉,早在數年前的特斯拉的股東大會上,就確定了馬斯克的未來十年薪酬方案,馬斯克沒有任何工資和現(xiàn)金獎金。

    只要他能夠帶領特斯拉實現(xiàn)諸多預期目標,則可以獲得大約占特斯拉2018年1月19日流通股的12%的股票期權。而今,隨著特斯拉市值的不斷攀升,馬斯克也在創(chuàng)造個人財富的道路上高歌猛進。

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