從蔚藍(lán)大海長征蒼茫太空

新華社發(fā)

長征十一號運(yùn)載火箭在發(fā)射演練中。

　　百 度

工程技術(shù)人員在組裝車間檢查長征十一號火箭。

　　中國航天科技集團(tuán)供圖

　　6月5日，長征十一號運(yùn)載火箭從中國黃海海域沖天而起，成功將捕風(fēng)一號A、B衛(wèi)星、吉林一號高分03A衛(wèi)星等7顆衛(wèi)星送入約600公里高度的圓軌道。中國運(yùn)載火箭首次海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)取得圓滿成功。

　　海天一色 精彩瞬間

　　海風(fēng)輕輕撫過，躍動的浪花泛著粼粼波光，薄薄的輕霧籠罩海面。海天交匯處，長征十一號火箭靜靜矗立在發(fā)射平臺上，像一個(gè)戎裝待發(fā)的武士，等待出征號令。

　　預(yù)定發(fā)射時(shí)間一分一秒地逼近。12時(shí)06分，隨著“嗵”地一聲，長征十一號騰躍而起，空中點(diǎn)火，尾焰發(fā)出耀眼的光芒，刺破長空直插云霄，在蒼穹中留下了一道清晰的航跡。

　　現(xiàn)場的觀眾紛紛舉起手機(jī)、相機(jī)記錄下這一歷史性時(shí)刻。有些觀眾請同伴以火箭的航跡云為背景為自己拍照留念，希望留住這個(gè)難忘的瞬間。

　　經(jīng)過了一段時(shí)間的等待，任務(wù)現(xiàn)場指揮部宣布：長征十一號火箭首次海上發(fā)射已將搭載衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，任務(wù)圓滿成功！現(xiàn)場歡呼聲、掌聲響成一片。

　　神箭出征 馬到成功

　　此次長征十一號火箭的海上首射，是中國航天落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、推動高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措之一，標(biāo)志著中國運(yùn)載火箭事業(yè)開辟了一塊新的發(fā)射空間、探索了一種安全、靈活、經(jīng)濟(jì)、高效的新型發(fā)射模式，將助力中國商業(yè)航天進(jìn)一步多元化發(fā)展、更好地服務(wù)“一帶一路”沿線國家。

　　長征十一號運(yùn)載火箭是中國長征系列火箭家族第一型也是唯一使用固體燃料的運(yùn)載火箭型號，由航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制，全長近21米，重約58噸，起飛推力120噸，可以將500公斤的有效載荷送入500公里的太陽同步軌道。長征十一號火箭工程歷經(jīng)幾年的研制、試驗(yàn)，于2015年9月25日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功實(shí)施首次發(fā)射。截至目前，改型火箭已經(jīng)實(shí)施了7次發(fā)射任務(wù)，連戰(zhàn)連捷。

　　作為中國運(yùn)載火箭首次海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)，本次任務(wù)于2019年獲得國家國防科工局正式立項(xiàng)，任務(wù)規(guī)劃由長征十一號火箭來擔(dān)綱完成。

　　試驗(yàn)系統(tǒng)由運(yùn)載火箭系統(tǒng)、海上發(fā)射平臺、測控通信系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)4部分組成。發(fā)射任務(wù)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)設(shè)置為搭載火箭的發(fā)射平臺離港后1周之內(nèi)完成發(fā)射。任務(wù)目標(biāo)是通過首次海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)，突破關(guān)鍵技術(shù)，驗(yàn)證試驗(yàn)流程，為中國快速進(jìn)入空間提供新的發(fā)射模式。

　　在任務(wù)前期規(guī)劃和實(shí)施的過程中，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院聯(lián)合中國海洋工程企業(yè)，將航天科技與海洋科技相結(jié)合，進(jìn)行了多輪固體運(yùn)載火箭海上發(fā)射工程的論證、技術(shù)攻關(guān)和研制工作。

　　多方融合 創(chuàng)新模式

　　本次飛行試驗(yàn)首次采用“航天+海工”技術(shù)融合，突破了海上發(fā)射穩(wěn)定性、安全性、可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，全面驗(yàn)證了海上發(fā)射試驗(yàn)流程，初步構(gòu)建多方融合的海上發(fā)射模式。

　　在本次任務(wù)中，航天科技集團(tuán)首次嘗試贊助商冠名的方式，與長城汽車合作，將這枚長征十一號運(yùn)載火箭命名為“CZ-11 WEY”。

　　中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長征十一號火箭總指揮李同玉說，本次任務(wù)商業(yè)模式的創(chuàng)新引領(lǐng)了我國運(yùn)載火箭商業(yè)化發(fā)展，代表著中國航天以更加開放的心態(tài)，更為靈活的融合模式，打造多元化商業(yè)航天投入體系，以市場規(guī)則配置技術(shù)、資金、人才等要素，建立開放、共享的多方融合發(fā)射體系，創(chuàng)造了商業(yè)航天更大的市場機(jī)遇和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　值得一提的是，在這次發(fā)射任務(wù)中，北京航天馭星科技有限公司為火箭和多顆衛(wèi)星提供了火箭測控、衛(wèi)星入軌測控以及境外測控服務(wù)，這是中國民營航企首次完整執(zhí)行航天發(fā)射全周期測控任務(wù)，實(shí)現(xiàn)中國商業(yè)航天一大突破。

　　捕風(fēng)探測 防災(zāi)減災(zāi)

　　作為此次發(fā)射的主要任務(wù)載荷，捕風(fēng)一號A、B衛(wèi)星由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國空間技術(shù)研究院抓總研制，主要用于臺風(fēng)等極端天氣監(jiān)測，可準(zhǔn)確測量海面風(fēng)場，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)臺風(fēng)。

　　中國目前已有的氣象監(jiān)測手段多為探測高層風(fēng)，其它微波探測方式也難以在任意氣象條件下獲取海面風(fēng)場。捕風(fēng)一號衛(wèi)星利用了導(dǎo)航衛(wèi)星中的L波段進(jìn)行風(fēng)場探測，該波段信號具有良好的大氣穿透特性，能夠全天時(shí)獲取對于臺風(fēng)預(yù)報(bào)極其重要的底層風(fēng)場數(shù)據(jù)，從而精準(zhǔn)預(yù)報(bào)臺風(fēng)等極端天氣。

　　后續(xù)，中國科研人員計(jì)劃通過開展導(dǎo)航信號微波遙感技術(shù)的其它應(yīng)用拓展，逐步建設(shè)捕風(fēng)衛(wèi)星星座，進(jìn)一步提高海面風(fēng)場測量的實(shí)時(shí)性，為中國氣象領(lǐng)域海洋/陸地遙感、大氣探測和電離層監(jiān)測做出貢獻(xiàn)，服務(wù)于“一帶一路”沿線國家的氣象保障和防災(zāi)減災(zāi)。

　　趙 磊