贊！濟南加入公交一卡通城市 可去全國200多個城市

近期，外地市民來濟南坐公交可以刷外地卡了！濟南正式加入了公交一卡通互聯互通的城市，今年濟南市民拿著泉城通公交卡可去全國260個地級以上城市坐公交。不過，從目前來看價格上并無優惠。雖然加入公交一卡通的城市規模越來越多，但是隨著支付寶、微信等手機支付的崛起，這種支付方式未來發展很難說。

外地公交卡在濟南可坐公交了，濟南“泉城通”可去200多個城市

6月6日，從北京出差回濟的市民吳先生發現，拿著北京的市政交通卡能夠坐濟南的公交了。“我看到濟南公交刷開機上貼了一張‘交通聯合’的提示，就拿出北京的卡試著刷了一下，結果扣了兩塊錢，刷卡成功了！”

吳先生說，現在他去好多城市，比如西安等都能夠拿著手里的這張卡坐公交，這對于經常出差的人來說卻是比較方便。

6月11日，交通運輸部舉行江蘇省“運輸服務全面提升年”專題新聞發布會，交通運輸部新聞發言人吳春耕在會上表示，2019年將實現260個地級以上城市交通一卡通互聯互通。

目前，已經實現245個地級以上城市、89個縣級城市交通一卡通互聯互通，其中15個地級以上城市實現了移動支付應用。

就山東省來看，截止2018年年底，共有9個地級以上城市實現了互聯互通，這9個城市分別為青島市公交和軌道交通，濟寧市、威海市、臨沂市、德州市、濱州市、菏澤市、棗莊市、聊城市公交。

11日下午，記者從濟南交通局獲悉，2018年年底濟南拿到了交通部密鑰，經過前期設備調試，于近期正式進入了一卡通互聯互通隊伍。濟南的卡叫“泉城通”，可以去全國200多個城市坐公交。不過，2019年之前發行的公交尚不能實現互通，建議經常出差的可以到泉城通卡發售點免費換新卡。

外地卡坐濟南公交無優惠，“泉城通”要執行當地價格

4月1日，濟南地鐵1號線正式商業運行。在運行前的3月22日，泉城通卡面向市民發售。市民可通過濟南地鐵1號線11個站點和濟南公交18個自營營業網點辦理。辦理泉城通卡不需要任何證件，押金10元，卡內余額上限500元，可跨年、跨月使用。持泉城通卡單獨乘坐地鐵，享受8折優惠。持泉城通卡乘坐公交車，按濟南公交現行優惠政策執行。

外地卡來濟南坐公交有何優惠嗎？11日下午，記者咨詢濟南公交多個車隊了解到，他們于近期接到張貼“交通聯合”標識的通知，現在外地的公交卡可以坐濟南市區內的公交線路，但是價格是兩元，并沒有什么優惠。

濟南公交熱線工作人員告訴記者，帶有交通聯合標識的泉城通公交卡可以去公交售賣點購買，坐濟南市區的公交線路與目前市民手中的IC卡一樣，都享受八折優惠。“如果去外地，則要以外地乘車收費的標準進行付費，具體還要咨詢外地的政策。”

一卡通規模范圍不斷擴大，為何依舊缺乏存在感？

關于互聯互通卡的表述，這是半年以來的第二次。今年1月24日，交通運輸部新聞發言人吳春耕宣布，2019年內，交通運輸部要將“實現全國260個地級以上城市交通一卡通互聯互通”作為一項民生實事來抓。在實現互聯互通城市范圍擴大的同時，還要新發行互聯互通卡（含移動支付賬戶）1500萬張。

交通部連續兩次為一卡通互聯互通發聲，背后卻反映出一卡通的窘境。正如市民吳先生說的那樣，對于經常出差的人來說，有這么一張卡確實方便。但是也有市民吐槽：手里的卡已經不少了，為啥還要辦一張？現在用手機支付的這么多，拿那么多卡干嘛？

2012年，中國交通通信信息中心牽頭成立交通運輸部公共交通IC卡標準編寫工作組。2013年6月，交通運輸部發布《交通運輸部關于貫徹落實的實施意見》（交運發〔2013〕368號）要求，加快相關工作，完善移動支付體系建設，2020年實現全國互聯互通。

業內人士指出，彼時像微信、支付寶等互聯網支付手段并不普及，但是經過這幾年的發展，尤其是年輕人已經習慣了手機支付，用現金支付的越來越少。現在再去讓市民辦一張卡去坐公交，其效果肯定不是很好。所以，一卡通推廣起來難度越來越大。

去年8月份，萊蕪市民邊咨詢當地交通運輸部門，萊蕪加入省里17地市互通平臺之后，這種一卡通能否推進使用微信或支付寶進行充值的功能，未來能否實現市民卡的功能？

交通部門回應，萊蕪于2018年底前加入全省17地市互聯互通平臺，不影響與濟南的公交數據對接；全省平臺接入了全國交通系統的互聯互通平臺；隨著微信、支付寶等支付方式的推進，用戶可直接使用手機進行刷卡支付，不用再辦理公交卡。