二手車跨區域流通“破冰” 優信“全國購”引領汽車消費下沉

　　中新網6月12日電 中國汽車流通協會最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”數據顯示，由于部分省市7月1日提前實施國六標準，整個5月份，經銷商加大了對國五車清庫力度，因此總體庫存水平出現下降。

　　但分指標來看，5月集客量、成交情況以及日均銷量等主要指標均有明顯下降，使得后續銷售支撐不足。此外，進入6月份后，由于其本身為傳統銷售淡季，且北方進入麥收季節，對中低端車型影響較大。

　　因此，對于6月份的市場表現，經銷商整體情緒欠佳。但值得注意的是，在一片冷清之中，二手車交易卻走出了向好的行情。特別是在二手車取消限遷及電商平臺全國購業務的推動下，國五二手車交易增速明顯提升。

　　京滬兩地差異明顯，上海國五車輛交易增速明顯提升

　　目前，全國已有多個省、市相繼出臺相關政策，宣布提前實施國六標準，其中，就包括北京和上海。根據官方發布的消息，兩座城市將從2019年7月1日正式開始實施國六標準。

　　但由于各地的汽車消費市場存在著諸多差異，各個區域的二手車交易也呈現出了不同的特點。北京和上海，亦是如此。

　　優信研究院的數據顯示，京滬兩地國四車輛主要流入山東、廣東人口大省；北京遷出地相對分散，上海遷出地集中度較高。

　　其中，濰坊、深圳、呼倫貝爾、太原、成都為北京主要遷出地；上海有兩成以上的國四車流入山東，其中23%流入青島；其次，深圳、沈陽、成都、昆明等各省主要車源聚集地也為上海國四車主要遷出地。

　　而京滬兩地國五車輛遷出地均相對分散，主要流向華北、華中，華東、華南。具體來說，河北和山東為北京國五車輛主要遷出省，車輛主要流向廊坊、濟南、深圳、蘇州、鄭州等地；江蘇和浙江為上海國五車輛主要遷出省； 車輛主要流向蘇州、杭州、深圳、濟南、廊坊等地。

　　總的來說，京滬兩地相較而言，差異明顯。其中，2019年初，北京國五車輛的交易占比已達5成以上，且至4月，一直保持越高增速，5月趨勢平穩，北京國五交易占比明顯高于上海 。

　　上海自4月開始，國五車輛交易增速明顯提升，5月超過全國均值，與北京年初持平。

　　汽車消費下沉，優信“全國購”助力二手車自由流通

　　數據顯示，此前，一二線城市集中了全國將近八成的二手車車源，三四線及以下城市出現了二手車消費需求與車源量倒掛的情況。現在，這樣的情況正在發生改變。

　　中國汽車流通協會發布的數據顯示，1-4月，全國二手車累計銷售445.63萬輛，同比增長2.61%。其中，跨城市交易額比例達到29.95%。

　　根據優信研究院最新發布的《排放標準專題分析報告》顯示，自2月起，國五增速明顯提升，此后進入平穩上升趨勢；至5月，與國四交易占比的差距從年初的14個百分點，收縮為基本持平，隨著國六的政策的不斷實施，國五銷售優勢將進一步提升。

　　在中國汽車流通協會副秘書長羅磊看來，隨著全國各區域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內二手車交易轉籍比例在過去10年里呈逐年上升趨勢。

　　而伴隨著一系列促進二手車跨區域流通政策的逐步實施，四五線城市汽車消費升級的時間窗口已經打開，這對于二手車交易平臺而言，是新的歷史機遇。

　　如何在汽車消費市場下沉的機遇面前，通過服務的升級，承接起為四五線城市市民提供更為方便快捷的二手車交易服務，是擺在這些新經濟平臺面前的難題。

　　作為二手車交易行業的領軍企業，創立八年的優信自是第一個吃螃蟹的人，其正在通過強大的技術和服務體系的提升，來重塑國內的二手車交易產業鏈。

　　2017年，優信正式推出“二手車全國購”，從甄選優質車源、科學正確估價，再到高效的物流網絡以及快捷的過戶代辦體系建設，優信二手車全國購正在打破二手車交易的地域限制，通過下沉市場的服務升級，成為國內二手車跨區域流通的重要推動力量。

　　隨著更多城市限遷政策的放開以及更多城市加入國六標準，二手車跨區域流通將成新藍海，已搶先出發的優信正引領行業未來。