中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃2019研究成果發(fā)布

　　正在全球都在為“碳排放量持續(xù)增加”導(dǎo)致的“溫室地球”風(fēng)險(xiǎn)不斷加劇而焦慮萬(wàn)分的時(shí)候，反觀中國(guó)則以足履實(shí)地的行動(dòng)為全球碳減排交出了一份令人滿意的成績(jī)單。這份成績(jī)單的背后，既有來(lái)自頂層綠色發(fā)展政策的設(shè)計(jì)，企業(yè)依托科技創(chuàng)新賦能綠色發(fā)展的努力，更有消費(fèi)者對(duì)于綠色生活方式的追求和選擇。總之，中國(guó)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的綠色低碳產(chǎn)業(yè)變革。

　　而這場(chǎng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)變革“排頭兵”、急先鋒的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已成為當(dāng)前中國(guó)乃至世界主要車(chē)企爭(zhēng)相突破的課題。其蘊(yùn)含的價(jià)值不言而喻，更是為了打贏這場(chǎng)關(guān)乎我國(guó)綠色發(fā)展全局的關(guān)鍵所在。

　　為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“低碳化”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施向著更深層次發(fā)展，順應(yīng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(下稱(chēng)中汽中心)數(shù)據(jù)資源中心負(fù)責(zé)并推動(dòng)的“中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃”繼2018年12月首次舉辦成果發(fā)布會(huì)，發(fā)布第一份《2018中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃研究報(bào)告》后，又在2019年6月20日在杭州召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)生態(tài)設(shè)計(jì)國(guó)際論壇上進(jìn)行了2019年研究成果的發(fā)布。

　　聚焦全生命周期碳排放，制定乘用車(chē)全生命周期碳排放“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”

　　面對(duì)日益嚴(yán)峻的全球變暖危機(jī)和日趨嚴(yán)苛的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)保新規(guī)，從產(chǎn)品全生命周期來(lái)衡量汽車(chē)產(chǎn)品碳排放量，已在全球范圍內(nèi)達(dá)到越來(lái)越多的共識(shí)。觀各國(guó)現(xiàn)行的碳排放相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)定限值對(duì)象等方面存在差異，但從全球視角來(lái)看包括歐美等國(guó)家制定并出臺(tái)相關(guān)的政策，聚焦點(diǎn)無(wú)疑逐漸向全生命周期碳排放管理發(fā)展。為此，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心在行業(yè)內(nèi)首發(fā)“中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案”，該項(xiàng)目旨在針對(duì)中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的乘用車(chē)，開(kāi)展全生命周期碳排放核算，引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)更低碳的汽車(chē)，推動(dòng)相關(guān)低碳技術(shù)方案的應(yīng)用，真正建立乘用車(chē)全生命周期汽車(chē)碳排放核算的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。同時(shí)，該計(jì)劃的開(kāi)展也為生態(tài)生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司委托開(kāi)展的《乘用車(chē)碳排放核算技術(shù)規(guī)范及限額標(biāo)準(zhǔn)》研究工作提供大量的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。

　　傳統(tǒng)燃油、純電動(dòng)、混動(dòng)綜合評(píng)價(jià)，低碳環(huán)保到底哪家強(qiáng)？

　　相較于2018年的研究成果全部圍繞純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)展開(kāi)，2019年研究報(bào)告在：燃油、純電動(dòng)、混動(dòng)三種類(lèi)型中展開(kāi)核算，項(xiàng)目核算向著深入化、立體化發(fā)展，消費(fèi)者、汽車(chē)企業(yè)在采購(gòu)決策、發(fā)展決策上，能夠得到更加全面的數(shù)據(jù)支持。

　　中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃2019研究成果

車(chē)型名稱(chēng) 車(chē)型級(jí)別 燃料類(lèi)型 基準(zhǔn)值B

(gco₂e/km)

研究結(jié)果A

(gco₂e/km)

累計(jì)產(chǎn)量C

(輛)

累計(jì)產(chǎn)量生命周期碳減排

(tco₂e)

累計(jì)產(chǎn)量生命周期碳減排效益 Leaf 2 A 純電動(dòng) 279 260 41984 119654 相當(dāng)于增加了10個(gè)奧林匹克森林公園的年碳儲(chǔ)量 榮威Mavel X B 純電動(dòng) 322 303 832 2371 相當(dāng)于增加了0.2個(gè)奧林匹克森林公園的年碳儲(chǔ)量 凱美瑞雙擎 B 混動(dòng) 322 187 8687 175912 相當(dāng)于增加了15個(gè)奧林匹克森林公園的年碳儲(chǔ)量 T-ROC探歌 A 汽油 279 278 1685 253 相當(dāng)于增加了0.02個(gè)奧林匹克森林公園的年碳儲(chǔ)量 宋MAX A 汽油 279 329 1150