高鐵軌道板檢測(cè)達(dá)到先進(jìn)水平

圖為智能機(jī)器人在對(duì)軌道板進(jìn)行檢測(cè)。
　　孔祥文攝

本報(bào)北京6月13日電 （孔祥文、孟凡瑞）13日，經(jīng)智能機(jī)器人檢測(cè)合格的第15000塊高鐵CRTSⅢ型軌道板，在中鐵二十二局集團(tuán)京沈客專京冀段9標(biāo)北京密云巨各莊制板場(chǎng)下線。日前，國(guó)內(nèi)知名專家組對(duì)中鐵二十二局集團(tuán)等科研攻關(guān)的“集成智能機(jī)器人和三維成像儀的高速鐵路CRTSⅢ型軌道板自動(dòng)檢測(cè)方法及應(yīng)用研究”技術(shù)成果進(jìn)行了評(píng)審，認(rèn)定其達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

專家組組長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南表示，該技術(shù)提高了中國(guó)高速鐵路CRTSⅢ型軌道板智能化水平，推動(dòng)了中國(guó)高鐵零部件檢測(cè)向“智能檢測(cè)”和“智能測(cè)量”方向的高端進(jìn)化，為中國(guó)高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界又增添了新優(yōu)勢(shì)。

中鐵二十二局集團(tuán)、中鐵二十二局集團(tuán)二公司、西南交通大學(xué)、高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)空間信息技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等有關(guān)專家和技術(shù)人員，歷時(shí)兩年多，成功研發(fā)出集成智能機(jī)器人和三維成像儀的高速鐵路CRTSⅢ型軌道板自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)過(guò)程與軌道板生產(chǎn)流程一致，無(wú)需人工干預(yù)，每塊軌道板檢測(cè)時(shí)間由45分鐘縮短至6分鐘，檢測(cè)精度達(dá)正負(fù)0.15毫米，完全滿足高鐵建設(shè)要求。