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    王興辣評(píng)華為造車:技術(shù)實(shí)力、忽悠能力都和特斯拉旗鼓相當(dāng)

    • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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    • 2021-04-19
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    “華為汽車”終于來了。雖然不是華為自己制造,但靈魂確實(shí)來自華為。

    4月17日晚,北汽旗下新能源品牌極狐聯(lián)合華為,發(fā)布了首款“Huawei Inside”智能豪華純電轎車北汽阿爾法S,價(jià)格25.19-34.49萬元。

    同時(shí),極狐、華為攜手打造的全球首款搭載3激光雷達(dá)量產(chǎn)車“阿爾法S華為HI版”也正式亮相,基礎(chǔ)版38.89萬元,高階版42.99萬元,年內(nèi)交付上市。

    作為美團(tuán)創(chuàng)始人,王興也對(duì)“華為造車”發(fā)表了一番評(píng)論,引述了華為ADS首席架構(gòu)師、智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇菁對(duì)傳統(tǒng)車廠、華為造車的不同想法,并發(fā)表辛辣點(diǎn)評(píng):“特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了。”

    蘇菁提出,阿爾法S華為HI版只是一個(gè)開端,華為ADS和整個(gè)車BU每年的投入巨大,如果最終取得成功,華為將對(duì)汽車的形態(tài)和業(yè)態(tài)產(chǎn)生巨大的影響。

    他還認(rèn)為,傳統(tǒng)車廠傾向于認(rèn)為車是未來的主體,以此為基礎(chǔ)試圖把計(jì)算機(jī)嵌入進(jìn)去,但是華為的看法不一樣,基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī),車是計(jì)算機(jī)控制的外設(shè),也就是汽車計(jì)算機(jī)化。這是本質(zhì)看法不一樣,會(huì)導(dǎo)致所有事情看法都不一樣。

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