長城汽車發(fā)布2019年中期業(yè)績預(yù)告上半年營收超400億元

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來源：互聯(lián)網(wǎng)
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2019-07-22
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7月19日，長城汽車股份有限公司發(fā)布2019年中期業(yè)績預(yù)告：預(yù)計2019年中期營業(yè)總收入超400億元人民幣，凈利潤約為人民幣15.7億元。

2019上半年，外部環(huán)境趨緊和經(jīng)濟(jì)下行，以及受國五切換國六、新能源車補(bǔ)貼退坡等因素影響，1-6月國內(nèi)汽車市場累計銷量同比下滑12.4%。整體汽車市場環(huán)境不容樂觀。

長城汽車從容應(yīng)對，保持戰(zhàn)略定力和攻堅壓力，上半年以近50萬輛的銷量實現(xiàn)4.7%的逆勢增長，整體業(yè)績表現(xiàn)也成果顯著。與此同時，長城汽車正在加速調(diào)整，發(fā)力全球化戰(zhàn)略、布局“新四化”、維穩(wěn)渠道等，積極適應(yīng)市場變化，前瞻未來，著力提升企業(yè)的健康、穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展能力，構(gòu)建長遠(yuǎn)競爭優(yōu)勢。

長城汽車堅持“專注、專業(yè)、專家”

銷量業(yè)績雙豐收與合作伙伴多方共贏

當(dāng)前國內(nèi)汽車市場整體承壓，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，單月汽車產(chǎn)銷已連續(xù)12個月呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。其中，中國品牌乘用車1-6月銷量為399.8萬輛，同比下降21.7%。

長城汽車總部

面對嚴(yán)峻形勢，作為中國汽車品牌代表，長城汽車秉承“專注、專業(yè)、專家”的品牌理念，憑借雄厚的技術(shù)積累、品質(zhì)過硬的產(chǎn)品和服務(wù)，從容應(yīng)對，實現(xiàn)了銷量的逆勢增長。2019年1-6月，長城汽車共銷售新車493,538輛，同比勁增4.7%。其中，哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別取得352,872輛、46,884輛、27,013輛以及64,878輛的出色成績。銷量正向增長的同時，市場份額也穩(wěn)步提升，為低迷的車市注入一劑“強(qiáng)心針”。

全新哈弗H6

在車市下行環(huán)境下，長城汽車的整體業(yè)績依然保持高位。2019年上半年，長城汽車營業(yè)總收入約為人民幣413.8億元，凈利潤約為人民幣15.7億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣15.3億元，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為人民幣12.4億元。

WEY品牌 VV6

上半年，在實現(xiàn)自身穩(wěn)步提升外，長城汽車還力求多方的合作共贏，讓利給經(jīng)銷商和用戶，保證渠道、供應(yīng)商和價值鏈相關(guān)方的穩(wěn)定。一直以來，長城汽車在自主汽車品牌中的庫存系數(shù)都處于行業(yè)上游水平。特別是在本輪國五切換國六車型清庫存中，長城汽車未雨綢繆，早已根據(jù)國家排放政策做出調(diào)整，提前完成國五到國六車型的切換。

長城皮卡炮系列

新一代電動小車歐拉R1

隨著車市進(jìn)入存量競爭時代，長城汽車還率先升級渠道戰(zhàn)略。6月30日，長城汽車首家品牌體驗中心開業(yè)，哈弗品牌也迎來100余家門店的同期開業(yè)，體現(xiàn)了長城汽車在終端渠道上的創(chuàng)新探索，也表露出經(jīng)銷商對長城汽車發(fā)展前景的信任與支持。在全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會舉辦的汽車經(jīng)銷商對廠家滿意度調(diào)查中，長城哈弗品牌獲得了2018-2019年度汽車經(jīng)銷商對廠家滿意度第一，連續(xù)三年蟬聯(lián)這一桂冠。

長城汽車品牌體驗中心開業(yè)

但長城汽車并未滿足于當(dāng)前成績，而是保持足夠的定力和耐力，注重構(gòu)建未來的長遠(yuǎn)競爭優(yōu)勢。因此，基于宏觀經(jīng)濟(jì)下行、2019年上半年汽車行業(yè)發(fā)展情況，長城汽車為保持整體銷售健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)旗下品牌實際情況，將2019年度的銷量目標(biāo)調(diào)整為107萬輛，著力提升企業(yè)市場份額和企業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

發(fā)力全球化和新四化開辟出海新局面

正如長城汽車魏建軍董事長所說，車市低谷讓長城汽車更能看清企業(yè)的不足，重新認(rèn)識自己，“這比利潤還重要”。為此，長城汽車從戰(zhàn)略布局、品牌運(yùn)營、人才創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和文化創(chuàng)新等方面進(jìn)行了一系列變革，以更強(qiáng)力地支撐長城汽車的未來發(fā)展。

哈弗技術(shù)中心

長城汽車深知任何發(fā)展都離不開持續(xù)的創(chuàng)新投入和開放合作。特別是第四次工業(yè)革命浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨深刻變革與激烈競爭。猛抓機(jī)遇，長城汽車創(chuàng)新提出汽車“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、清潔化、共享化“，以技術(shù)為引擎，探索未來汽車發(fā)展新方向。

長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布

基于汽車“新四化”理念，長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略于近期在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。長城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時代，并聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機(jī)器人新時代。

在此之前，正是得益于大量前瞻性的研發(fā)和投入，“技術(shù)控”長城汽車在“新四化”方面才結(jié)出累累碩果。長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局走在了行業(yè)前列；長城汽車推出的符合國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，功率及扭矩在排放更加嚴(yán)格下反而有所提高；長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)發(fā)布“I紀(jì)元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品。

“I紀(jì)元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品

戰(zhàn)略布局上，長城汽車堅持全球化是企業(yè)唯一出路，長城作為“排頭兵”要率先走出去。令行禁止，今年上半年，長城汽車在全球化布局上已按下了加速鍵，開啟四大品牌聯(lián)舟出海的新局面。

在今年初的“哈弗全球500萬輛盛典”上，長城汽車發(fā)布了哈弗品牌“5-2-1”全球化戰(zhàn)略。哈弗品牌將利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。期間，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過300億元，以持續(xù)夯實技術(shù)實力。

哈弗品牌“5-2-1”全球戰(zhàn)略于年初發(fā)布

今年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。作為中國汽車品牌海外首個全工藝獨(dú)資制造工廠，圖拉工廠投資5億美元，歷時4年，規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛，本地化率達(dá)到65%。該項目背后彰顯了長城汽車向海外市場拓展、面對全球化競爭的決心與信心，標(biāo)志著長城汽車海外制造能力的全面落地，及其全球化邁入新階段。